ਟਾਈਲਾਂ ਨੂੰ ਪਥਰੀ ਕਰਨ ਦਾ ਰਵਾਇਤੀ ਤਰੀਕਾ ਕੀ ਹੈ? ਅਤੇ ਕਿਹੜੀ ਕਮਾਈਆਂ ਹਨ?

ਟਾਇਲਾਂ ਦੀ ਰਵਾਇਤੀ method ੰਗ, ਪਥਰਾਜ ਕਰਨ ਦਾ ਆਮ method ੰਗ ਤੌਰ ਤੇ ਮੋਰਟਾਰ ਦੇ ਬਿਸਤਰੇ 'ਤੇ, ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਰ ਦੇ ਬਿਸਤਰੇ ਵਿੱਚ ਟਾਇਲਸ ਨੂੰ ਏਬੈਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਰਵਾਇਤੀ ਟਾਈਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ:

ਰਵਾਇਤੀ ਟਾਇਲ ਪੇਸਟਿੰਗ ਵਿਧੀ:

1. ਸਤਹ ਦੀ ਤਿਆਰੀ:
   • ਸਬਸਟ੍ਰੇਟ ਸਤਹ ਸਾਫ਼ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਬਰਾਤਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਰਟਾਰ ਬਿਸਤਰੇ ਅਤੇ ਟਾਇਲਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਹੀ ਅਡਸਮੈਨ ਅਤੇ ਬਾਂਡ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰੀਮੀਡ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
2. ਮੋਰਟਾਰ ਮੋਰਟਾਰ:
   • ਇੱਕ ਮੋਰਟਾਰ ਮਿਸ਼ਰਣ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੀਮੈਂਟ, ਰੇਤ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨਯੋਗਤਾ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਧਾਰਨ ਜਾਂ ਅਥੀਮਾਨ ਪ੍ਰਾਪਰਟੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਐਡਮੈਂਟੀਸ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.
3. ਮੋਰਟਾਰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ:
   • ਮੋਰਟਾਰ ਟ੍ਰੋਵਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਘਟਾਓਣਾ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸੰਘਣੀ, ਇਕਸਾਰ ਬਿਸਤਰੇ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਰਾਬਰ ਫੈਲਣ ਲਈ. ਟਾਈਲਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਮੋਰਟਾਰ ਦੇ ਬਿਸਤਰੇ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 10 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ 20 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ.
4. ਟਾਇਲਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ:
   • ਟਾਈਲਾਂ ਨੂੰ ਮੋਰਟਾਰ ਬਿਸਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪੱਕਾ ਦਬਾਉਣ, ਪੂਰਾ ਸੰਪਰਕ ਅਤੇ ਕਵਰੇਜ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ. ਟਾਈਲ ਸਪੇਸਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਟਾਇਲਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਕਸਾਰ ਥਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗਰੂਟ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ.
5. ਸੈਟਿੰਗ ਅਤੇ ਕਰਿੰਗ:
   • ਇਕ ਵਾਰ ਟਾਇਲਾਂ ਸਥਾਪਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੋਰਟਾਰ ਨੂੰ ਇਕ ਨਿਰਧਾਰਤ ਅਵਧੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਤੇ ਕਠੋਰ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ. ਸਹੀ ਕਰਿੰਗ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ (ਤਾਪਮਾਨ, ਨਮੀ) ਸਰਬੋਤਮАਗ ਦੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਟਿਕਾ .ਸਤਤਾ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਨ ਲਈ ਰੱਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
6. ਗਰੂਟਿੰਗ ਜੋਡ਼:
   • ਮੋਰਟਾਰ ਨੇ ਠੀਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟਾਈਲ ਦੇ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਗ੍ਰਾਉਟ ਫਲੋਟ ਜਾਂ ਸਕਿ get ਨੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਗ੍ਰਾਉਟ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਵਧੇਰੇ ਗੜਬੜੀ ਟਾਈਲ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਪੂੰਝਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਰੂਟ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਇਲਾਜ ਕਰਨ ਲਈ ਬਚੀ ਹੈ.

ਰਵਾਇਤੀ ਟਾਈਲ ਚਰਬੀ ਵਿਧੀ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ:

1. ਲੰਬੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦਾ ਸਮਾਂ:
   • ਰਵਾਇਤੀ ਸੰਘਣੇ ਬਿਸਤਰੇ ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ ਟਾਈਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ ਵਧੇਰੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਲੇਬਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿਚ ਮੋਰਟਾਰ, ਕਰਿੰਗ, ਕਰਿੰਗ, ਅਤੇ ਗ੍ਰੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ.
2. ਪਦਾਰਥਕ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ:
   • ਰਵਾਇਤੀ method ੰਗ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਮੋਰਟਾਰ ਦੀ ਸੰਘਣੀ ਪਰਤ ਲਈ ਮੋਰਟਾਰ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪਦਾਰਥਕ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੋਰਟਾਰ ਬਿਸਤਰੇ ਦਾ ਭਾਰ structure ਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਭਾਰ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉੱਚ-ਵਾਧੇ ਦੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਜੋੜਦਾ ਹੈ.
3. ਬਾਂਡ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ:
   • ਗਲਤ ਸਤਹ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਜਾਂ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਮੋਰਟਾਰ ਕਵਰੇਜ ਟਾਈਲਾਂ ਅਤੇ ਘਟਾਓਣਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮਾੜੀ ਗੱਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਨਤੀਜਾ ਬਾਂਡ ਅਸਫਲਤਾ, ਜਾਂ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕਰੈਕਿੰਗ.
4. ਸੀਮਤ ਲਚਕਤਾ:
   • ਸੰਘਣੇ ਮੋਰਟਾਰ ਬਿਸਤਰੇ ਦੀ ਲਚਕਤਾ ਦੀ ਘਾਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬੋਲੀ ਨੂੰ ਘਟਾਓ ਜਾਂ ਟਾਈਲਾਂ ਵਿਚ ਬੰਦੋਬਸਤ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ.
5. ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ:
   • ਰਵਾਇਤੀ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਸਥਾਪਤ ਟਾਇਲਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ ਨਵੀਆਂ ਟਾਇਲਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਜਦੋਂ ਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਟਾਇਲ ਪੇਸਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੀਤੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਟਿਕਾ urable ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਆਧੁਨਿਕ ਟਾਈਲ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ methods ੰਗਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਤਲੇ-ਸੈਟ ਮੋਰਟਾਰ ਜਾਂ ਟਾਈਲ ਅਡੈਸੀਵਿਸ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਹਨ. ਇਹ ਆਧੁਨਿਕ ਵਿਧੀ ਤੇਜ਼ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਦਾਰਥਕ ਖਪਤ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਘਟਾਓਣ ਵਾਲੇ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲਚਕਤਾ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.