பாலிமர் லேடெக்ஸ் பவுடரின் பயன்பாட்டு பண்புகள்

பாலிமர்களைச் சேர்ப்பது மோட்டார் மற்றும் கான்கிரீட்டின் அசாதாரணமான தன்மை, கடினத்தன்மை, விரிசல் எதிர்ப்பு மற்றும் தாக்க எதிர்ப்பை மேம்படுத்தலாம். ஊடுருவக்கூடிய தன்மை மற்றும் பிற அம்சங்கள் நல்ல விளைவைக் கொண்டுள்ளன. மோட்டாரின் நெகிழ்வு வலிமை மற்றும் பிணைப்பு வலிமையை மேம்படுத்துவதோடு, அதன் முரட்டுத்தனத்தைக் குறைப்பதையும் ஒப்பிடுகையில், மோட்டார் தக்கவைப்பை மேம்படுத்துவதற்கும் அதன் ஒத்திசைவை மேம்படுத்துவதற்கும் மறுசீரமைக்கக்கூடிய லேடெக்ஸ் பவுடரின் விளைவு குறைவாகவே உள்ளது.

மறுசீரமைக்கக்கூடிய பாலிமர் தூள் பொதுவாக தற்போதுள்ள சில குழம்புகளைப் பயன்படுத்தி தெளிப்பு உலர்த்துவதன் மூலம் செயலாக்கப்படுகிறது. முதலில் குழம்பு பாலிமரைசேஷன் மூலம் பாலிமர் குழம்பைப் பெறுவதும், பின்னர் தெளிப்பு உலர்த்துவதன் மூலம் அதைப் பெறுவதும் ஆகும். லேடெக்ஸ் பவுடரின் திரட்டலைத் தடுப்பதற்கும், தெளிப்பு உலர்த்தப்படுவதற்கு முன்பு செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்கும், சில சேர்க்கைகள் பெரும்பாலும் சேர்க்கப்படுகின்றன, அதாவது பாக்டீரிசைடுகள், ஸ்ப்ரே உலர்த்தும் சேர்க்கைகள், பிளாஸ்டிசைசர்கள், டிஃபோமர்கள் போன்றவை, ஸ்ப்ரே உலர்த்தும் செயல்முறையின் போது அல்லது உலர்த்திய பின். சேமிப்பின் போது தூள் ஒட்டிக்கொள்வதைத் தடுக்க ஒரு வெளியீட்டு முகவர் சேர்க்கப்படுகிறது.

மறுசீரமைக்கக்கூடிய லேடெக்ஸ் பவுடரின் உள்ளடக்கத்தின் அதிகரிப்புடன், முழு அமைப்பும் பிளாஸ்டிக் நோக்கி உருவாகிறது. அதிக லேடெக்ஸ் தூள் உள்ளடக்கத்தைப் பொறுத்தவரை, குணப்படுத்தப்பட்ட மோட்டார் பாலிமர் கட்டம் படிப்படியாக கனிம நீரேற்றம் உற்பத்தியை மீறுகிறது, மோட்டார் ஒரு தரமான மாற்றத்திற்கு உட்பட்டு ஒரு மீள் உடலாக மாறுகிறது, மேலும் சிமெண்டின் நீரேற்றம் தயாரிப்பு ஒரு “நிரப்பு” ஆகிறது. . இடைமுகத்தில் விநியோகிக்கப்படும் மறுசீரமைக்கக்கூடிய லேடெக்ஸ் தூள் உருவாக்கிய படம் மற்றொரு முக்கிய பாத்திரத்தை வகிக்கிறது, அதாவது, தொடர்பு கொள்ளப்பட்ட பொருட்களுக்கு ஒட்டுதலை மேம்படுத்துவதற்காக, இது மிகக் குறைந்த நீர் உறிஞ்சுதல் அல்லது அல்லாத சில கடினமான-குச்சி மேற்பரப்புகளுக்கு ஏற்றது உறிஞ்சக்கூடிய மேற்பரப்புகள் (மென்மையான கான்கிரீட் மற்றும் சிமென்ட் பொருள் மேற்பரப்புகள், எஃகு தகடுகள், ஒரேவிதமான செங்கற்கள், விட்ரிஃபைட் செங்கல் மேற்பரப்புகள் போன்றவை) மற்றும் கரிம பொருள் மேற்பரப்புகள் (இபிஎஸ் பலகைகள், பிளாஸ்டிக் போன்றவை) குறிப்பாக முக்கியமானவை. ஏனென்றால், மெக்கானிக்கல் உட்பொதித்தல் கொள்கையின் மூலம் பொருட்களுடன் கனிம பசைகளை பிணைப்பது அடையப்படுகிறது, அதாவது, ஹைட்ராலிக் குழம்பு மற்ற பொருட்களின் இடைவெளிகளில் ஊடுருவி, படிப்படியாக திடப்படுத்துகிறது, இறுதியாக ஒரு பூட்டில் பதிக்கப்பட்ட ஒரு சாவியைப் போல மோட்டாரை அதனுடன் இணைக்கிறது. பொருளின் மேற்பரப்பு, மேலே உள்ள கடினமான-பிணைப்பு மேற்பரப்புக்கு, ஒரு நல்ல இயந்திர உட்பொதியை உருவாக்க பொருளின் உட்புறத்தில் திறம்பட ஊடுருவ முடியாது, இதனால் கனிம பசைகள் மட்டுமே உள்ள மோட்டார் அதனுடன் திறம்பட பிணைக்கப்படவில்லை, மற்றும் பிணைப்பு பாலிமரின் வழிமுறை வேறுபட்டது. .