உலர்ந்த கலப்பு மோட்டார் கட்டுவதில் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் கலவைகளின் அடிப்படை பண்புகள்

உலர்ந்த கலப்பு மோட்டார் கட்டமைப்பின் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதில் கலவைகள் முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன, ஆனால் உலர் கலப்பு மோட்டார் சேர்ப்பது பாரம்பரிய மோர்டாரை விட வறண்ட கலப்பு மோட்டார் பொருட்களின் பொருள் செலவை கணிசமாக அதிகமாக்குகிறது, இது உலர் கலப்பு மோட்டாரில் பொருள் செலவில் 40% க்கும் அதிகமாக உள்ளது. தற்போது, ​​கலவையின் கணிசமான பகுதி வெளிநாட்டு உற்பத்தியாளர்களால் வழங்கப்படுகிறது, மேலும் உற்பத்தியின் குறிப்பு அளவையும் சப்ளையரால் வழங்கப்படுகிறது. இதன் விளைவாக, உலர் கலப்பு மோட்டார் பொருட்களின் விலை அதிகமாக உள்ளது, மேலும் சாதாரண கொத்து மற்றும் பெரிய அளவுகள் மற்றும் பரந்த பகுதிகளைக் கொண்ட மோட்டார் பூசப்பட்ட மோர்டாரை பிரபலப்படுத்துவது கடினம்; உயர்நிலை சந்தை தயாரிப்புகள் வெளிநாட்டு நிறுவனங்களால் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் உலர்ந்த கலப்பு மோட்டார் உற்பத்தியாளர்கள் குறைந்த லாபம் மற்றும் விலை சகிப்புத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளனர்; மருந்துகளின் பயன்பாடு குறித்து முறையான மற்றும் இலக்கு ஆராய்ச்சியின் பற்றாக்குறை உள்ளது, மேலும் வெளிநாட்டு சூத்திரங்கள் கண்மூடித்தனமாக பின்பற்றப்படுகின்றன.

மேற்கண்ட காரணங்களின் அடிப்படையில், இந்த தாள் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் கலவைகளின் சில அடிப்படை பண்புகளை பகுப்பாய்வு செய்து ஒப்பிடுகிறது, மேலும் இந்த அடிப்படையில், கலவையைப் பயன்படுத்தி உலர்ந்த-கலப்பு மோட்டார் தயாரிப்புகளின் செயல்திறனைப் படிக்கிறது.

1. நீர் தக்கவைக்கும் முகவர்

உலர்ந்த கலப்பு மோட்டார் நீர் தக்கவைப்பு செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்கான ஒரு முக்கிய கலவையாகும், மேலும் உலர்ந்த கலப்பு மோட்டார் பொருட்களின் விலையை தீர்மானிக்க இது முக்கிய கலவைகளில் ஒன்றாகும்.

1.1 செல்லுலோஸ் ஈதர்

செல்லுலோஸ் ஈதர் என்பது சில நிபந்தனைகளின் கீழ் ஆல்காலி செல்லுலோஸ் மற்றும் ஈதரைஃபைஃபிங் முகவரின் எதிர்வினையால் உற்பத்தி செய்யப்படும் தொடர்ச்சியான தயாரிப்புகளுக்கான பொதுவான சொல். ஆல்காலி செல்லுலோஸ் வெவ்வேறு செல்லுலோஸ் ஈத்தர்களைப் பெற வெவ்வேறு ஈதரைஃபைஃபிங் முகவர்களால் மாற்றப்படுகிறது. மாற்றீடுகளின் அயனியாக்கம் பண்புகளின்படி, செல்லுலோஸ் ஈத்தர்களை இரண்டு வகைகளாக பிரிக்கலாம்: அயனி (கார்பாக்சிமெதில் செல்லுலோஸ் போன்றவை) மற்றும் அயனியல்லாத (மீதில் செல்லுலோஸ் போன்றவை). மாற்றீட்டின் வகையின்படி, செல்லுலோஸ் ஈதரை மோனோத்தர் (மெத்தில் செல்லுலோஸ் போன்றவை) மற்றும் கலப்பு ஈதர் (ஹைட்ராக்ஸிபிரோபில் மெத்தில் செல்லுலோஸ் போன்றவை) என பிரிக்கலாம். வெவ்வேறு கரைதிறனின்படி, இது நீரில் கரையக்கூடிய (ஹைட்ராக்ஸீதில் செல்லுலோஸ் போன்றவை) மற்றும் கரிம கரைப்பான்-கரையக்கூடிய (எத்தில் செல்லுலோஸ் போன்றவை), முதலியன என பிரிக்கப்படலாம். உலர் கலப்பு மோட்டார் முக்கியமாக நீரில் கரையக்கூடிய செல்லுலோஸ் ஆகும், மேலும் நீரில் கரையக்கூடிய செல்லுலோஸ் உடனடி வகை மற்றும் மேற்பரப்பு சிகிச்சையளிக்கப்பட்ட தாமதமான கட்டுப்பாட்டு வகையாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.

மோட்டாரில் செல்லுலோஸ் ஈதரின் செயல்பாட்டின் வழிமுறை பின்வருமாறு:

.

.

1.1.1 மெத்தில் செல்லுலோஸின் மூலக்கூறு சூத்திரம் (MC) [C6H7O2 (OH) 3-H (OCH3) N] x

சுத்திகரிக்கப்பட்ட பருத்தி ஆல்காலியுடன் சிகிச்சையளிக்கப்பட்ட பிறகு, செல்லுலோஸ் ஈதர் மீத்தேன் குளோரைடுடன் தொடர்ச்சியான எதிர்வினைகள் மூலம் ஈதரிஃபிகேஷன் முகவராக உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது. பொதுவாக, மாற்றீட்டின் அளவு 1.6 ~ 2.0 ஆகும், மேலும் கரைதிறன் வெவ்வேறு அளவிலான மாற்றீட்டுடன் வேறுபட்டது. இது அயனி அல்லாத செல்லுலோஸ் ஈதருக்கு சொந்தமானது.

(1) மெத்தில்செல்லுலோஸ் குளிர்ந்த நீரில் கரையக்கூடியது, மேலும் சூடான நீரில் கரைவது கடினம். அதன் நீர் தீர்வு pH = 3 ~ 12 வரம்பில் மிகவும் நிலையானது. இது ஸ்டார்ச், குவார் கம் போன்றவற்றுடன் நல்ல பொருந்தக்கூடிய தன்மையைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் பல சர்பாக்டான்ட்கள். வெப்பநிலை புவியியல் வெப்பநிலையை அடையும் போது, ​​புவியியல் ஏற்படுகிறது.

(2) மீதில் செல்லுலோஸின் நீர் தக்கவைப்பு அதன் கூட்டல் அளவு, பாகுத்தன்மை, துகள் நேர்த்தியான தன்மை மற்றும் கலைப்பு வீதத்தைப் பொறுத்தது. பொதுவாக, கூட்டல் அளவு பெரியதாக இருந்தால், நேர்த்தியானது சிறியது, மற்றும் பாகுத்தன்மை பெரியது, நீர் தக்கவைப்பு விகிதம் அதிகமாக உள்ளது. அவற்றில், சேர்த்தலின் அளவு நீர் தக்கவைப்பு விகிதத்தில் மிகப்பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது, மேலும் பாகுத்தன்மையின் அளவு நீர் தக்கவைப்பு விகிதத்தின் அளவிற்கு நேரடியாக விகிதாசாரமாக இல்லை. கலைப்பு விகிதம் முக்கியமாக செல்லுலோஸ் துகள்களின் மேற்பரப்பு மாற்றத்தின் அளவைப் பொறுத்தது மற்றும் துகள் நேர்த்தியானது. மேற்கண்ட செல்லுலோஸ் ஈத்தர்களில், மெத்தில் செல்லுலோஸ் மற்றும் ஹைட்ராக்ஸிபிரோபில் மெத்தில் செல்லுலோஸ் அதிக நீர் தக்கவைப்பு விகிதங்களைக் கொண்டுள்ளன.

(3) வெப்பநிலையில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் மீதில் செல்லுலோஸின் நீர் தக்கவைப்பு விகிதத்தை கடுமையாக பாதிக்கும். பொதுவாக, அதிக வெப்பநிலை, நீர் தக்கவைப்பு மோசமானது. மோட்டார் வெப்பநிலை 40 ° C ஐத் தாண்டினால், மீதில் செல்லுலோஸின் நீர் தக்கவைப்பு கணிசமாகக் குறைக்கப்படும், இது மோட்டார் கட்டுமானத்தை கடுமையாக பாதிக்கிறது.

(4) மெத்தில் செல்லுலோஸ் மோட்டார் கட்டுமானம் மற்றும் ஒட்டுதலில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. இங்குள்ள “ஒட்டுதல்” என்பது தொழிலாளியின் விண்ணப்பதாரர் கருவி மற்றும் சுவர் அடி மூலக்கூறுக்கு இடையில் உணரப்பட்ட பிசின் சக்தியைக் குறிக்கிறது, அதாவது மோட்டார் வெட்டு எதிர்ப்பு. பிசின்மை அதிகமாக உள்ளது, மோட்டாரின் வெட்டு எதிர்ப்பு பெரியது, மற்றும் பயன்பாட்டு செயல்பாட்டில் தொழிலாளர்கள் தேவைப்படும் வலிமையும் பெரியது, மேலும் மோட்டார் கட்டுமான செயல்திறன் மோசமாக உள்ளது. செல்லுலோஸ் ஈதர் தயாரிப்புகளில் மெத்தில் செல்லுலோஸ் ஒட்டுதல் மிதமான மட்டத்தில் உள்ளது.

1.1.2 ஹைட்ராக்ஸிபிரோபில் மெத்தில்செல்லுலோஸின் (HPMC) மூலக்கூறு சூத்திரம் [C6H7O2 (OH) 3-MN (OCH3) M, OCH2CH (OH) CH3] N] x

ஹைட்ராக்ஸிபிரோபில் மெத்தில்செல்லுலோஸ் என்பது ஒரு செல்லுலோஸ் வகையாகும், அதன் வெளியீடு மற்றும் நுகர்வு சமீபத்திய ஆண்டுகளில் வேகமாக அதிகரித்து வருகிறது. இது காரமயமாக்கலுக்குப் பிறகு சுத்திகரிக்கப்பட்ட பருத்தியிலிருந்து தயாரிக்கப்பட்ட அயனி அல்லாத செல்லுலோஸ் கலப்பு ஈதர், புரோபிலீன் ஆக்சைடு மற்றும் மெத்தில் குளோரைடு ஆகியவற்றை ஈதரிஃபிகேஷன் முகவராகப் பயன்படுத்துகிறது, தொடர்ச்சியான எதிர்வினைகள் மூலம். மாற்றீட்டின் அளவு பொதுவாக 1.2 ~ 2.0 ஆகும். மெத்தாக்ஸைல் உள்ளடக்கம் மற்றும் ஹைட்ராக்ஸிபிரோபில் உள்ளடக்கத்தின் வெவ்வேறு விகிதங்கள் காரணமாக அதன் பண்புகள் வேறுபட்டவை.

(1) ஹைட்ராக்ஸிபிரோபில் மெத்தில்செல்லுலோஸ் குளிர்ந்த நீரில் எளிதில் கரையக்கூடியது, மேலும் இது சூடான நீரில் கரைப்பதில் சிரமங்களை எதிர்கொள்ளும். ஆனால் சூடான நீரில் அதன் புவியியல் வெப்பநிலை மீதில் செல்லுலோஸை விட கணிசமாக அதிகமாக உள்ளது. மீதில் செல்லுலோஸுடன் ஒப்பிடும்போது குளிர்ந்த நீரில் கரைதிறன் பெரிதும் மேம்படுத்தப்படுகிறது.

. வெப்பநிலை அதன் பாகுத்தன்மையையும் பாதிக்கிறது, வெப்பநிலை அதிகரிக்கும் போது, ​​பாகுத்தன்மை குறைகிறது. இருப்பினும், அதன் உயர் பாகுத்தன்மை மீதில் செல்லுலோஸை விட குறைந்த வெப்பநிலை விளைவைக் கொண்டுள்ளது. அறை வெப்பநிலையில் சேமிக்கப்படும் போது அதன் தீர்வு நிலையானது.

.

. காஸ்டிக் சோடா மற்றும் சுண்ணாம்பு நீர் அதன் செயல்திறனில் சிறிதளவு தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது, ஆனால் காரணி அதன் கரைப்பை விரைவுபடுத்துகிறது மற்றும் அதன் பாகுத்தன்மையை அதிகரிக்கும். ஹைட்ராக்ஸிபிரோபில் மெத்தில்செல்லுலோஸ் பொதுவான உப்புகளுக்கு நிலையானது, ஆனால் உப்பு கரைசலின் செறிவு அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​ஹைட்ராக்ஸிபிரோபில் மெத்தில்செல்லுலோஸ் கரைசலின் பாகுத்தன்மை அதிகரிக்கும்.

. பாலிவினைல் ஆல்கஹால், ஸ்டார்ச் ஈதர், காய்கறி கம் போன்றவை.

.

(7) ஹைட்ராக்ஸிபிரோபில் மெத்தில்செல்லுலோஸை மோட்டார் கட்டுமானத்துடன் ஒட்டுவது மெத்தில்செல்லுலோஸை விட அதிகமாக உள்ளது.

1.1.3 ஹைட்ராக்ஸீத்தில்செல்லுலோஸ் (HEC)

இது ஆல்காலியுடன் சிகிச்சையளிக்கப்பட்ட சுத்திகரிக்கப்பட்ட பருத்தியிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது, மேலும் அசிட்டோன் முன்னிலையில் எத்திலீன் ஆக்சைடுடன் ஈத்தரிஃபிகேஷன் முகவராக வினைபுரிகிறது. மாற்றீட்டின் அளவு பொதுவாக 1.5 ~ 2.0 ஆகும். இது வலுவான ஹைட்ரோஃபிலிசிட்டியைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் ஈரப்பதத்தை உறிஞ்சுவது எளிது.

(1) ஹைட்ராக்ஸீதில் செல்லுலோஸ் குளிர்ந்த நீரில் கரையக்கூடியது, ஆனால் சூடான நீரில் கரைவது கடினம். அதன் தீர்வு கெல்லிங் இல்லாமல் அதிக வெப்பநிலையில் நிலையானது. இது மோட்டார் அதிக வெப்பநிலையில் நீண்ட காலத்திற்கு பயன்படுத்தப்படலாம், ஆனால் அதன் நீர் தக்கவைப்பு மீதில் செல்லுலோஸை விட குறைவாக உள்ளது.

(2) ஹைட்ராக்ஸீதில் செல்லுலோஸ் பொது அமிலம் மற்றும் காரத்திற்கு நிலையானது. ஆல்காலி அதன் கலைப்பை துரிதப்படுத்தலாம் மற்றும் அதன் பாகுத்தன்மையை சற்று அதிகரிக்கும். மீதில் செல்லுலோஸ் மற்றும் ஹைட்ராக்ஸிபிரோபில் மெத்தில் செல்லுலோஸை விட நீரில் அதன் சிதறல் சற்று மோசமானது. .

.

.

1.1.4 கார்பாக்சிமெதில்செல்லுலோஸ் (சிஎம்சி) [C6H7O2 (OH) 2OCH2COONA] n

அயனி செல்லுலோஸ் ஈதர் ஆல்காலி சிகிச்சையின் பின்னர் இயற்கை இழைகளிலிருந்து (பருத்தி, முதலியன) தயாரிக்கப்படுகிறது, சோடியம் மோனோக்ளோரோஅசெட்டேட்டை ஈதரிஃபிகேஷன் முகவராகப் பயன்படுத்துகிறது, மற்றும் தொடர்ச்சியான எதிர்வினை சிகிச்சைகளுக்கு உட்பட்டது. மாற்றீட்டின் அளவு பொதுவாக 0.4 ~ 1.4 ஆகும், மேலும் அதன் செயல்திறன் மாற்றீட்டின் அளவால் பெரிதும் பாதிக்கப்படுகிறது.

(1) கார்பாக்சிமெதில் செல்லுலோஸ் அதிக ஹைக்ரோஸ்கோபிக் ஆகும், மேலும் பொதுவான நிலைமைகளின் கீழ் சேமிக்கப்படும் போது அதிக நீர் இருக்கும்.

(2) கார்பாக்சிமெதில் செல்லுலோஸ் அக்வஸ் கரைசல் ஜெல் உற்பத்தி செய்யாது, மேலும் வெப்பநிலையின் அதிகரிப்புடன் பாகுத்தன்மை குறையும். வெப்பநிலை 50 ° C ஐ தாண்டும்போது, ​​பாகுத்தன்மை மாற்ற முடியாதது.

(3) அதன் ஸ்திரத்தன்மை pH ஆல் பெரிதும் பாதிக்கப்படுகிறது. பொதுவாக, இது ஜிப்சம் அடிப்படையிலான மோட்டாரில் பயன்படுத்தப்படலாம், ஆனால் சிமென்ட் அடிப்படையிலான மோட்டார் அல்ல. அதிக காரமாக இருக்கும்போது, ​​அது பாகுத்தன்மையை இழக்கிறது.

(4) அதன் நீர் தக்கவைப்பு மீதில் செல்லுலோஸை விட மிகக் குறைவு. இது ஜிப்சம் அடிப்படையிலான மோட்டார் மீது பின்னடைவு விளைவைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் அதன் வலிமையைக் குறைக்கிறது. இருப்பினும், கார்பாக்சிமெதில் செல்லுலோஸின் விலை மீதில் செல்லுலோஸை விட கணிசமாகக் குறைவாக உள்ளது.