உலர் தூள் மோட்டார் மற்றும் அதன் சேர்க்கைகள்

உலர் தூள் மோட்டார் பாலிமர் உலர் கலப்பு மோட்டார் அல்லது உலர் தூள் முன்னரே தயாரிக்கப்பட்ட மோட்டார் ஆகும். இது ஒரு வகையான சிமென்ட் மற்றும் ஜிப்சம் ஆகும். வெவ்வேறு கட்டிட செயல்பாட்டு தேவைகளின்படி, உலர்ந்த தூள் கட்டும் திரட்டிகள் மற்றும் சேர்க்கைகள் ஒரு குறிப்பிட்ட விகிதத்தில் சேர்க்கப்படுகின்றன. இது ஒரு மோட்டார் கட்டுமானப் பொருளாகும், இது சமமாக கலக்கப்படலாம், கட்டுமான தளத்திற்கு பைகளில் அல்லது மொத்தமாக கொண்டு செல்லப்படலாம், மேலும் தண்ணீரைச் சேர்த்த பிறகு நேரடியாகப் பயன்படுத்தலாம்.

பொதுவான உலர் தூள் மோட்டார் தயாரிப்புகளில் உலர்ந்த தூள் ஓடு பிசின், உலர்ந்த தூள் சுவர் பூச்சு, உலர்ந்த தூள் சுவர் மோட்டார், உலர்ந்த தூள் கான்கிரீட் போன்றவை அடங்கும்.

உலர் தூள் மோட்டார் பொதுவாக குறைந்தது மூன்று கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது: பைண்டர், மொத்தம் மற்றும் மோட்டார் சேர்க்கைகள்.

உலர் தூள் மோட்டார் மூலப்பொருள் கலவை:

1. மோட்டார் பிணைப்பு பொருள்

(1) கனிம பிசின்:
கனிம பசைகளில் சாதாரண போர்ட்லேண்ட் சிமென்ட், உயர் அலுமினா சிமென்ட், சிறப்பு சிமென்ட், ஜிப்சம், அன்ஹைட்ரைட் போன்றவை அடங்கும்.
(2) கரிம பசைகள்:
கரிம பிசின் முக்கியமாக மறுசீரமைக்கக்கூடிய லேடெக்ஸ் பவுடரைக் குறிக்கிறது, இது பாலிமர் குழம்பின் சரியான தெளிப்பு உலர்த்தல் (மற்றும் பொருத்தமான சேர்க்கைகளைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம்) உருவாகும் ஒரு தூள் பாலிமர் ஆகும். உலர்ந்த பாலிமர் தூள் மற்றும் நீர் குழம்பாக மாறும். இது மீண்டும் நீரிழப்பு செய்யப்படலாம், இதனால் பாலிமர் துகள்கள் சிமென்ட் மோட்டார் ஒரு பாலிமர் உடல் அமைப்பை உருவாக்குகின்றன, இது பாலிமர் குழம்பு செயல்முறைக்கு ஒத்ததாகும், மேலும் சிமென்ட் மோட்டார் மாற்றியமைப்பதில் ஒரு பங்கைக் கொண்டுள்ளது.
வெவ்வேறு விகிதாச்சாரங்களின்படி, மறுசீரமைக்கக்கூடிய பாலிமர் பொடியுடன் உலர்ந்த தூள் மோட்டார் மாற்றியமைப்பது பல்வேறு அடி மூலக்கூறுகளுடன் பிணைப்பு வலிமையை மேம்படுத்தலாம், மேலும் மோட்டார், கடினத்தன்மை, ஒத்திசைவு மற்றும் அடர்த்தி மற்றும் நீர் தக்கவைப்பு ஆகியவற்றின் நெகிழ்வுத்தன்மை, சிதைவு, வளைக்கும் வலிமை மற்றும் உடைகள் ஆகியவற்றை மேம்படுத்தலாம் திறன் மற்றும் கட்டுமானம்.
உலர்ந்த கலவை மோட்டார் ஆகியவற்றிற்கான மறுசீரமைக்கக்கூடிய லேடெக்ஸ் தூள் முக்கியமாக பின்வரும் வகைகளை உள்ளடக்கியது: ① ஸ்டைரீன்-பியூட்டாடின் கோபாலிமர்; ② ஸ்டைரீன்-அக்ரிலிக் அமிலம் கோபாலிமர்; ③ வினைல் அசிடேட் கோபாலிமர்; ④ பாலிஅக்ரிலேட் ஹோமோபாலிமர்; ⑤ ஸ்டைரீன் அசிடேட் கோபாலிமர்; ⑥ வினைல் அசிடேட்-எத்திலீன் கோபாலிமர்.

2. மொத்தம்:

மொத்தம் கரடுமுரடான மொத்த மற்றும் சிறந்த மொத்தமாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. கான்கிரீட்டின் முக்கிய தொகுதி பொருட்களில் ஒன்று. இது முக்கியமாக ஒரு எலும்புக்கூட்டாக செயல்படுகிறது மற்றும் அமைப்பு மற்றும் கடினப்படுத்துதல் செயல்பாட்டின் போது சிமென்டியஸ் பொருளின் சுருக்கம் மற்றும் வீக்கத்தால் ஏற்படும் தொகுதி மாற்றத்தை குறைக்கிறது, மேலும் இது சிமென்டியஸ் பொருளுக்கு மலிவான நிரப்பியாகவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இயற்கையான திரட்டிகள் மற்றும் செயற்கை திரட்டிகள் உள்ளன, முந்தையவை சரளை, கூழாங்கற்கள், பியூமிஸ், இயற்கை மணல் போன்றவை; பிந்தையது சிண்டர், ஸ்லாக், செராம்சைட், விரிவாக்கப்பட்ட பெர்லைட் போன்றவை.

3. மோட்டார் சேர்க்கைகள்

(1) செல்லுலோஸ் ஈதர்:
உலர் மோட்டாரில், செல்லுலோஸ் ஈதரின் கூட்டல் அளவு மிகக் குறைவு (பொதுவாக 0.02%-0.7%), ஆனால் இது ஈரமான மோட்டார் செயல்திறனை கணிசமாக மேம்படுத்த முடியும், மேலும் இது மோட்டார் கட்டுமான செயல்திறனை பாதிக்கும் ஒரு முக்கிய சேர்க்கையாகும்.
உலர்ந்த தூள் மோட்டார், கால்சியம் அயனிகளின் முன்னிலையில் அயனி செல்லுலோஸ் நிலையற்றதாக இருப்பதால், இது சிமென்ட், ஸ்லேக் லைம் போன்றவற்றைப் பயன்படுத்தும் உலர்ந்த தூள் தயாரிப்புகளில் அரிதாகவே பயன்படுத்தப்படுகிறது. சில உலர் தூள் தயாரிப்புகளிலும் ஹைட்ராக்ஸீதில் செல்லுலோஸ் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஆனால் பங்கு மிகவும் சிறியது.
உலர் தூள் மோட்டாரில் பயன்படுத்தப்படும் செல்லுலோஸ் ஈத்தர்கள் முக்கியமாக ஹைட்ராக்ஸீதில் மெத்தில்செல்லுலோஸ் (ஹெம்சி) மற்றும் ஹைட்ராக்ஸிபிரோபில் மெத்தில்செல்லுலோஸ் ஈதர் (எச்.பி.எம்.சி), எம்.சி என குறிப்பிடப்படுகின்றன.
எம்.சி பண்புகள்: பிசின் மற்றும் கட்டுமானம் ஒருவருக்கொருவர் பாதிக்கும் இரண்டு காரணிகள்; நீர் தக்கவைப்பு, தண்ணீரை விரைவாக ஆவியாதலைத் தவிர்ப்பதற்காக, இதனால் மோட்டார் அடுக்கின் தடிமன் கணிசமாகக் குறைக்கப்படும்.

(2) ஆன்டி-கிராக் ஃபைபர்
மோட்டார் எதிர்ப்பு வலுவூட்டல் பொருட்களாக இழைகளை மோட்டார் கலப்பது நவீன மக்களின் கண்டுபிடிப்பு அல்ல. பண்டைய காலங்களில், நம் முன்னோர்கள் சில கனிம பைண்டர்களுக்கான இயற்கை இழைகளை வலுவூட்டல் பொருட்களாகப் பயன்படுத்தினர், அதாவது ஆலை இழைகள் மற்றும் சுண்ணாம்பு மோட்டார் ஆகியவற்றை கோயில்கள் மற்றும் அரங்குகள் கட்டவும், புத்தர் சிலைகளை வடிவமைக்க சணல் பட்டு மற்றும் மண்ணைப் பயன்படுத்தவும், கோதுமை வைக்கோல் குறுகிய மூட்டுகள் மற்றும் மஞ்சள் மண்ணைப் பயன்படுத்தவும் வீடுகளை உருவாக்க, அடுப்புகளை சரிசெய்ய மனித மற்றும் விலங்குகளின் முடியைப் பயன்படுத்துங்கள், சுவர்களை வரைவதற்கு கூழ் இழைகள், சுண்ணாம்பு மற்றும் ஜிப்சம் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தவும், பல்வேறு ஜிப்சம் தயாரிப்புகளை உருவாக்கவும். காத்திருங்கள். ஃபைபர் வலுவூட்டப்பட்ட சிமென்ட் அடிப்படையிலான கலவைகளை உருவாக்க சிமென்ட் அடிப்படை பொருட்களில் இழைகளைச் சேர்ப்பது சமீபத்திய தசாப்தங்களாக மட்டுமே.
சிமென்ட் தயாரிப்புகள், கூறுகள் அல்லது கட்டிடங்கள் தவிர்க்க முடியாமல் சிமெண்டின் கடினப்படுத்துதல் செயல்பாட்டின் போது நுண் கட்டமைப்பு மற்றும் அளவின் மாற்றத்தின் காரணமாக பல மைக்ரோக்ராக்களை உருவாக்கும், மேலும் உலர்த்தும் சுருக்கம், வெப்பநிலை மாற்றங்கள் மற்றும் வெளிப்புற சுமைகளில் மாற்றங்களுடன் விரிவடையும். வெளிப்புற சக்திக்கு உட்படுத்தப்படும்போது, ​​மைக்ரோ கிராக்ஸின் விரிவாக்கத்தைக் கட்டுப்படுத்துவதிலும் தடையாக இருப்பதிலும் இழைகள் ஒரு பங்கைக் கொண்டுள்ளன. இழைகள் கிரிஸ்-கிராஸ் மற்றும் ஐசோட்ரோபிக், மன அழுத்தத்தை நுகரும் மற்றும் நீக்குதல், விரிசல்களின் மேலும் வளர்ச்சியைத் தடுக்கின்றன, மேலும் விரிசல்களைத் தடுப்பதில் பங்கு வகிக்கின்றன.
இழைகளைச் சேர்ப்பது உலர்ந்த கலப்பு மோட்டார் உயர் தரம், உயர் செயல்திறன், அதிக வலிமை, விரிசல் எதிர்ப்பு, தூண்டுதலற்ற தன்மை, வெடிப்பு எதிர்ப்பு, தாக்க எதிர்ப்பு, முடக்கம்-கரை எதிர்ப்பு, உடைகள் எதிர்ப்பு, வயதான எதிர்ப்பு மற்றும் பிற செயல்பாடுகளைக் கொண்டிருக்கலாம்.

(3) நீர் குறைக்கும் முகவர்
நீர் குறைப்பவர் என்பது ஒரு கான்கிரீட் கலவையாகும், இது கான்கிரீட்டின் சரிவை அடிப்படையில் மாறாமல் பராமரிக்கும் போது கலக்கும் தண்ணீரின் அளவைக் குறைக்க முடியும். அவற்றில் பெரும்பாலானவை லிக்னோசல்போனேட், நாப்தலெனெசல்போனேட் ஃபார்மால்டிஹைட் பாலிமர் போன்ற அனானிக் சர்பாக்டான்ட்கள். அல்லது யூனிட் சிமென்ட் நுகர்வு குறைத்து சிமென்ட்டை சேமிக்கவும்.
நீரைக் குறைக்கும் முகவரின் நீரைக் குறைத்தல் மற்றும் வலுப்படுத்தும் திறனின் கூற்றுப்படி, இது சாதாரண நீரைக் குறைக்கும் முகவராக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது (பிளாஸ்டிசைசர் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, நீர் குறைக்கும் விகிதம் 8%க்கும் குறையாது, லிக்னோசல்போனேட்டால் குறிப்பிடப்படுகிறது), உயர் திறன் கொண்ட நீர் குறைக்கும் முகவர் . அமிலம் இது சூப்பர் பிளாஸ்டிசைசரால் குறிப்பிடப்படுகிறது), மேலும் இது ஆரம்ப வலிமை வகை, நிலையான வகை மற்றும் பின்னடைவு வகையாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.
வேதியியல் கலவையின்படி, இது வழக்கமாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: லிக்னோசல்போனேட் அடிப்படையிலான சூப்பர் பிளாஸ்டிசைசர்கள், நாப்தாலீன் அடிப்படையிலான சூப்பர் பிளாஸ்டிசைசர்கள், மெலமைன் அடிப்படையிலான சூப்பர் பிளாஸ்டிசைசர்கள், சல்பமேட் அடிப்படையிலான சூப்பர் பிளாஸ்டிசைசர்கள் மற்றும் கொழுப்பு அமிலம் சார்ந்த சூப்பர் பிளாஸ்டிபிளாசைசர்கள். நீர் முகவர்கள், பாலிகார்பாக்சிலேட் அடிப்படையிலான சூப்பர் பிளாஸ்டிசைசர்கள்.
உலர் தூள் மோட்டாரில் நீரைக் குறைக்கும் முகவரின் பயன்பாடு பின்வரும் அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது: சிமென்ட் சுய-சமநிலை, ஜிப்சம் சுய-சமநிலை, பிளாஸ்டரிங்கிற்கான மோட்டார், நீர்ப்புகா மோட்டார், புட்டி போன்றவை.
நீர் குறைக்கும் முகவரின் தேர்வு வெவ்வேறு மூலப்பொருட்கள் மற்றும் வெவ்வேறு மோட்டார் பண்புகளின்படி தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்.

(4) ஸ்டார்ச் ஈதர்
ஸ்டார்ச் ஈதர் முக்கியமாக கட்டுமான மோட்டாரில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது ஜிப்சம், சிமென்ட் மற்றும் சுண்ணாம்பு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் மோட்டார் நிலைத்தன்மையை பாதிக்கும், மேலும் மோட்டார் கட்டுமானம் மற்றும் சாக் எதிர்ப்பை மாற்றும். ஸ்டார்ச் ஈத்தர்கள் பொதுவாக மாற்றியமைக்கப்படாத மற்றும் மாற்றியமைக்கப்பட்ட செல்லுலோஸ் ஈத்தர்களுடன் இணைந்து பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இது நடுநிலை மற்றும் அல்கலைன் அமைப்புகளுக்கு ஏற்றது, மேலும் ஜிப்சம் மற்றும் சிமென்ட் தயாரிப்புகளில் (சர்பாக்டான்ட்ஸ், எம்.சி, ஸ்டார்ச் மற்றும் பாலிவினைல் அசிடேட் மற்றும் பிற நீரில் கரையக்கூடிய பாலிமர்கள் போன்றவை) பெரும்பாலான சேர்க்கைகளுடன் இணக்கமானது.
ஸ்டார்ச் ஈதரின் பண்புகள் முக்கியமாக உள்ளன: SAG எதிர்ப்பை மேம்படுத்துதல்; கட்டுமானத்தை மேம்படுத்துதல்; மோட்டார் விளைச்சலை மேம்படுத்துதல், முக்கியமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது: சிமென்ட் மற்றும் ஜிப்சம், கோல்க் மற்றும் பிசின் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் கையால் தயாரிக்கப்பட்ட அல்லது இயந்திரம் தெளிக்கப்பட்ட மோட்டார்; ஓடு பிசின்; கொத்து உருவாக்கு மோட்டார்.

குறிப்பு: ஸ்டார்ச் ஈதரின் வழக்கமான அளவு மோட்டார் 0.01-0.1%ஆகும்.

(5) பிற சேர்க்கைகள்:
மோட்டார் கலக்கும் செயல்பாட்டின் போது காற்று-நுழைவு முகவர் ஏராளமான ஒரே மாதிரியாக விநியோகிக்கப்பட்ட மைக்ரோ-பப்புகளை அறிமுகப்படுத்துகிறார், இது மோட்டார் கலக்கும் நீரின் மேற்பரப்பு பதற்றத்தைக் குறைக்கிறது, இதன் மூலம் சிறந்த சிதறலுக்கு வழிவகுக்கிறது மற்றும் மோட்டார்-கான்கிரீட்டின் இரத்தப்போக்கு மற்றும் பிரித்தல் ஆகியவற்றைக் குறைக்கிறது கலவை. சேர்க்கைகள், முக்கியமாக கொழுப்பு சோடியம் சல்போனேட் மற்றும் சோடியம் சல்பேட், அளவு 0.005-0.02%ஆகும்.
ரிடார்டர்கள் முக்கியமாக ஜிப்சம் மோர்டார்கள் மற்றும் ஜிப்சம் அடிப்படையிலான கூட்டு கலப்படங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இது முக்கியமாக பழ அமில உப்புகள், பொதுவாக 0.05%-0.25%அளவில் சேர்க்கப்படுகிறது.
ஹைட்ரோபோபிக் முகவர்கள் (நீர் விரட்டிகள்) மோட்டாரில் தண்ணீர் ஊடுருவுவதைத் தடுக்கிறார்கள், அதே நேரத்தில் மோட்டார் நீராவி பரவுவதற்கு திறந்திருக்கும். ஹைட்ரோபோபிக் பாலிமர் மறுசீரமைக்கக்கூடிய பொடிகள் முக்கியமாக பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
டிஃபோமர், மோட்டார் கலவை மற்றும் கட்டுமானத்தின் போது நுழைந்த மற்றும் உருவாக்கப்பட்ட காற்று குமிழ்களை வெளியிட உதவுகிறது, சுருக்க வலிமையை மேம்படுத்துகிறது, மேற்பரப்பு நிலையை மேம்படுத்துகிறது, அளவு 0.02-0.5%.