ஹைட்ராக்ஸிபிரோபில் மெத்தில்செல்லுலோஸ் (ஹெச்பிஎம்சி) முக்கியமாக சிமென்ட், ஜிப்சம் மற்றும் பிற தூள் பொருட்களில் கட்டுமான செயல்திறனை நீர் தக்கவைத்தல், தடித்தல் மற்றும் மேம்படுத்துதல் ஆகியவற்றின் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது. சிறந்த நீர் தக்கவைப்பு செயல்திறன் அதிகப்படியான நீர் இழப்பு காரணமாக தூள் உலர்த்தப்படுவதையும் விரிசலையும் திறம்பட தடுக்கலாம், மேலும் தூள் நீண்ட கட்டுமான நேரத்தைக் கொண்டிருக்கும்.
சிமென்டியஸ் பொருட்கள், திரட்டிகள், திரட்டிகள், நீர் தக்கவைக்கும் முகவர்கள், பைண்டர்கள், கட்டுமான செயல்திறன் மாற்றியமைப்பாளர்கள் போன்றவற்றின் தேர்வைச் செய்யுங்கள். ஈரப்பதம் உறிஞ்சுதல் மற்றும் நீர் உறிஞ்சுதல் ஆகியவற்றின் நிலையின் கீழ் வேகமாக. பிளாஸ்டரிங் மோட்டாரின் இலக்கு பிணைப்பு வலிமை அடுக்கு மூலம் அடுக்கைக் குறைக்க வேண்டும், அதாவது, அடிப்படை அடுக்கு மற்றும் இடைமுக சிகிச்சை முகவருக்கு இடையிலான பிணைப்பு வலிமை base அடிப்படை அடுக்கு மோட்டார் மற்றும் இடைமுக சிகிச்சை முகவருக்கு இடையிலான பிணைப்பு வலிமை bas அடிப்படை ≥ அடித்தளத்திற்கு இடையிலான பிணைப்பு அடுக்கு மோட்டார் மற்றும் மேற்பரப்பு அடுக்கு மோட்டார் வலிமை the மேற்பரப்பு மோட்டார் மற்றும் புட்டி பொருளுக்கு இடையிலான பிணைப்பு வலிமை.
அடிவாரத்தில் சிமென்ட் மோர்டாரின் சிறந்த நீரேற்றம் குறிக்கோள் என்னவென்றால், சிமென்ட் நீரேற்றம் தயாரிப்பு அடித்தளத்துடன் தண்ணீரை உறிஞ்சி, அடித்தளத்தில் ஊடுருவி, தேவையான பிணைப்பு வலிமையை அடைவதற்காக அடித்தளத்துடன் ஒரு பயனுள்ள “முக்கிய இணைப்பை” உருவாக்குகிறது. அடிவாரத்தின் மேற்பரப்பில் நேரடியாக நீர்ப்பாசனம் செய்வது வெப்பநிலை, நீர்ப்பாசனம் நேரம் மற்றும் சீரான தன்மை ஆகியவற்றில் உள்ள வேறுபாடுகள் காரணமாக அடித்தளத்தின் நீர் உறிஞ்சுதலில் கடுமையான சிதறலை ஏற்படுத்தும். அடித்தளத்தில் குறைந்த நீர் உறிஞ்சுதல் உள்ளது மற்றும் மோட்டாரில் உள்ள தண்ணீரை தொடர்ந்து உறிஞ்சும். சிமென்ட் நீரேற்றம் முன்னேறுவதற்கு முன்பு, நீர் உறிஞ்சப்படுகிறது, இது சிமென்ட் நீரேற்றம் மற்றும் நீரேற்றம் தயாரிப்புகளின் ஊடுருவலை மேட்ரிக்ஸில் பாதிக்கிறது; அடித்தளத்தில் ஒரு பெரிய நீர் உறிஞ்சுதல் உள்ளது, மற்றும் மோட்டாரில் உள்ள நீர் அடித்தளத்திற்கு பாய்கிறது. நடுத்தர இடம்பெயர்வு வேகம் மெதுவாக உள்ளது, மேலும் மோட்டார் மற்றும் மேட்ரிக்ஸுக்கு இடையில் நீர் நிறைந்த அடுக்கு கூட உருவாகிறது, இது பிணைப்பு வலிமையையும் பாதிக்கிறது. ஆகையால், பொதுவான அடிப்படை நீர்ப்பாசன முறையைப் பயன்படுத்துவது சுவர் தளத்தின் அதிக நீர் உறிஞ்சுதலின் சிக்கலை திறம்பட தீர்க்கத் தவறிவிடுவது மட்டுமல்லாமல், மோட்டார் மற்றும் அடித்தளத்திற்கு இடையிலான பிணைப்பு வலிமையை பாதிக்கும், இதன் விளைவாக வெற்று மற்றும் விரிசல் ஏற்படும்.
சிமென்ட் மோட்டாரின் சுருக்க மற்றும் வெட்டு வலிமையில் செல்லுலோஸ் ஈதரின் விளைவு.
செல்லுலோஸ் ஈதரைச் சேர்ப்பதன் மூலம், சுருக்க மற்றும் வெட்டு பலங்கள் குறைகின்றன, ஏனெனில் செல்லுலோஸ் ஈதர் தண்ணீரை உறிஞ்சி போரோசிட்டியை அதிகரிக்கிறது.
பிணைப்பு செயல்திறன் மற்றும் பிணைப்பு வலிமை ஆகியவை மோட்டார் மற்றும் அடிப்படை பொருளுக்கு இடையிலான இடைமுகத்தை நீண்ட காலமாக “முக்கிய இணைப்பு” என்று திறம்பட உணர முடியுமா என்பதைப் பொறுத்தது.
பிணைப்பு வலிமையை பாதிக்கும் காரணிகள் பின்வருமாறு:
1. அடி மூலக்கூறு இடைமுகத்தின் நீர் உறிஞ்சுதல் பண்புகள் மற்றும் கடினத்தன்மை.
2. நீர் வைத்திருத்தல் திறன், ஊடுருவல் திறன் மற்றும் மோட்டார் கட்டமைப்பு வலிமை.
3. கட்டுமான கருவிகள், கட்டுமான முறைகள் மற்றும் கட்டுமான சூழல்.
மோட்டார் கட்டுமானத்திற்கான அடிப்படை அடுக்கு சில நீர் உறிஞ்சுதலைக் கொண்டிருப்பதால், அடிப்படை அடுக்கு மோட்டாரில் தண்ணீரை உறிஞ்சிய பிறகு, மோட்டார் கட்டமைப்பானது மோசமடையும், கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், மோட்டாரில் சிமென்டியஸ் பொருள் முழுமையாக நீரேற்றம் செய்யப்படாது, இதன் விளைவாக உருவாகிறது வலிமையில், சிறப்பு காரணம் என்னவென்றால், கடினப்படுத்தப்பட்ட மோட்டார் மற்றும் அடிப்படை அடுக்குக்கு இடையிலான இடைமுக வலிமை குறைவாக மாறும், இதனால் மோட்டார் விரிசல் மற்றும் விழும். இந்த சிக்கல்களுக்கு பாரம்பரிய தீர்வு, அடித்தளத்தை தண்ணீர் ஊற்றுவதாகும், ஆனால் அடிப்படை சமமாக ஈரப்பதமாக இருப்பதை உறுதி செய்வது சாத்தியமில்லை.
இடுகை நேரம்: மே -06-2023