படம் 1 இன் உள்ளடக்கத்துடன் மோட்டார் நீர் தக்கவைப்பு விகிதத்தின் மாற்றத்தைக் காட்டுகிறதுHPMC. HPMC இன் உள்ளடக்கம் 0.2% மட்டுமே இருக்கும் போது, மோட்டார் நீர் தக்கவைப்பு விகிதத்தை கணிசமாக மேம்படுத்த முடியும் என்பதை படம் 1ல் இருந்து காணலாம்; HPMC இன் உள்ளடக்கம் 0.4% ஆக இருக்கும்போது, நீர் தக்கவைப்பு விகிதம் 99% ஐ எட்டியது; உள்ளடக்கம் தொடர்ந்து அதிகரித்து, நீர் தக்கவைப்பு விகிதம் மாறாமல் உள்ளது. படம் 2 என்பது HPMC இன் உள்ளடக்கத்துடன் மோட்டார் திரவத்தின் மாற்றமாகும். HPMC மோட்டார் திரவத்தை குறைக்கும் என்பதை படம் 2ல் இருந்து காணலாம். HPMC இன் உள்ளடக்கம் 0.2% ஆக இருக்கும்போது, திரவத்தன்மையின் குறைவு மிகவும் சிறியதாக இருக்கும். , உள்ளடக்கத்தின் தொடர்ச்சியான அதிகரிப்புடன், திரவத்தன்மை கணிசமாகக் குறைந்தது. HPMC இன் உள்ளடக்கத்துடன் மோட்டார் நிலைத்தன்மையின் மாற்றத்தை படம் 3 காட்டுகிறது. HPMC இன் உள்ளடக்கத்தின் அதிகரிப்புடன் மோர்டாரின் நிலைத்தன்மை மதிப்பு படிப்படியாக குறைகிறது என்பதை படம் 3 இலிருந்து பார்க்க முடியும், இது திரவத்தன்மை சோதனை முடிவுகளுடன் ஒத்துப்போகும் அதன் திரவத்தன்மை மோசமாகிறது என்பதைக் குறிக்கிறது. வித்தியாசம் என்னவென்றால், HPMC உள்ளடக்கத்தின் அதிகரிப்புடன் மோட்டார் நிலைத்தன்மையின் மதிப்பு மேலும் மேலும் மெதுவாகக் குறைகிறது, அதே சமயம் மோட்டார் திரவத்தன்மையின் குறைவு கணிசமாகக் குறையாது, இது வெவ்வேறு சோதனைக் கொள்கைகள் மற்றும் நிலைத்தன்மை மற்றும் திரவத்தன்மையின் முறைகளால் ஏற்படலாம். நீர் தேக்கம், திரவம் மற்றும் நிலைத்தன்மை ஆகியவை சோதனை முடிவுகள் காட்டுகின்றனHPMCமோட்டார் மீது சிறந்த நீர் தக்கவைப்பு மற்றும் தடித்தல் விளைவுகளைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் HPMC இன் குறைந்த உள்ளடக்கம் அதன் திரவத்தன்மையை பெரிதும் குறைக்காமல், மோர்டாரின் நீர் தக்கவைப்பு விகிதத்தை மேம்படுத்த முடியும்.
படம் 1 தண்ணீர்-மோர்டார்களின் தக்கவைப்பு விகிதம்
படம் 5 மோர்டார்களின் ஓட்டம்
பின் நேரம்: ஏப்-25-2024