உலர் கலப்பு மோட்டார் இல் செல்லுலோஸ் ஈதரின் செயல்பாட்டு பண்புகள் மற்றும் தேர்வுக் கொள்கைகள்

1 அறிமுகம்

செல்லுலோஸ் ஈதர் (எம்.சி) கட்டுமானப் பொருட்கள் துறையில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் பெரிய அளவில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இதை ஒரு பின்னடைவு, நீர் தக்கவைப்பு முகவர், தடிமனானவர் மற்றும் பிசின் எனப் பயன்படுத்தலாம். சாதாரண உலர்-கலப்பு மோட்டார், வெளிப்புற சுவர் காப்பு மோட்டார், சுய-சமநிலை மோட்டார், ஓடு பிசின், உயர் செயல்திறன் கொண்ட கட்டிடம் புட்டி, கிராக்-எதிர்ப்பு உள்துறை மற்றும் வெளிப்புற சுவர் புட்டி, நீர்ப்புகா உலர் கலந்த மோட்டார், ஜிப்சம் பிளாஸ்டர், கால்கிங் முகவர் மற்றும் பிற பொருட்கள், செல்லுலோஸ் ஈத்தர்கள் முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன. செல்லுலோஸ் ஈதர் நீர் தக்கவைப்பு, நீர் தேவை, ஒத்திசைவு, பின்னடைவு மற்றும் மோட்டார் அமைப்பின் கட்டுமானம் ஆகியவற்றில் ஒரு முக்கிய செல்வாக்கைக் கொண்டுள்ளது.

செல்லுலோஸ் ஈத்தர்களின் பல்வேறு வகைகள் மற்றும் விவரக்குறிப்புகள் உள்ளன. கட்டுமானப் பொருட்களின் துறையில் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் செல்லுலோஸ் ஈத்தர்களில் HEC, HPMC, CMC, PAC, MHEC போன்றவை அடங்கும், அவை அந்தந்த குணாதிசயங்களின்படி வெவ்வேறு மோட்டார் அமைப்புகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. சிமென்ட் மோட்டார் அமைப்பில் வெவ்வேறு வகைகள் மற்றும் வெவ்வேறு அளவு செல்லுலோஸ் ஈதரின் செல்வாக்கு குறித்து சிலர் ஆராய்ச்சி செய்துள்ளனர். இந்த கட்டுரை இந்த அடிப்படையில் கவனம் செலுத்துகிறது மற்றும் வெவ்வேறு மோட்டார் தயாரிப்புகளில் செல்லுலோஸ் ஈத்தர்களின் வெவ்வேறு வகைகளையும் விவரக்குறிப்புகளையும் எவ்வாறு தேர்வு செய்வது என்பதை விளக்குகிறது.

2 செல்லுலோஸ் ஈதரின் செயல்பாட்டு பண்புகள் சிமென்ட் மோட்டார்

உலர்ந்த தூள் மோட்டார் மோட்டார் ஒரு முக்கியமான கலவையாக, செல்லுலோஸ் ஈதர் மோட்டாரில் பல செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது. சிமென்ட் மோட்டாரில் செல்லுலோஸ் ஈதரின் மிக முக்கியமான பங்கு தண்ணீரைத் தக்க வைத்துக் கொள்வது மற்றும் கெட்டியாகும். கூடுதலாக, சிமென்ட் அமைப்புடனான அதன் தொடர்பு காரணமாக, காற்றை நுழைவதிலும், அமைப்பைக் குறைப்பதிலும், இழுவிசை பிணைப்பு வலிமையை மேம்படுத்துவதிலும் இது ஒரு துணைப் பாத்திரத்தை வகிக்க முடியும்.

மோட்டாரில் செல்லுலோஸ் ஈதரின் மிக முக்கியமான செயல்திறன் நீர் தக்கவைப்பு ஆகும். செல்லுலோஸ் ஈதர் கிட்டத்தட்ட அனைத்து மோட்டார் தயாரிப்புகளிலும் ஒரு முக்கியமான கலவையாக பயன்படுத்தப்படுகிறது, முக்கியமாக அதன் நீர் தக்கவைப்பு காரணமாக. பொதுவாக, செல்லுலோஸ் ஈதரின் நீர் தக்கவைப்பு அதன் பாகுத்தன்மை, கூட்டல் அளவு மற்றும் துகள் அளவு ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடையது.

செல்லுலோஸ் ஈதர் ஒரு தடிப்பாளராகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் அதன் தடித்தல் விளைவு ஈத்தரிஃபிகேஷன் பட்டம், துகள் அளவு, பாகுத்தன்மை மற்றும் செல்லுலோஸ் ஈதரின் மாற்றியமைத்தல் பட்டம் ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடையது. பொதுவாக, செல்லுலோஸ் ஈதரின் ஈதரிஃபிகேஷன் மற்றும் பாகுத்தன்மை, சிறிய துகள்கள், தடிமனான விளைவு மிகவும் வெளிப்படையானது. எம்.சி.யின் மேற்கண்ட பண்புகளை சரிசெய்வதன் மூலம், மோட்டார் பொருத்தமான சரிவு எதிர்ப்பு செயல்திறன் மற்றும் சிறந்த பாகுத்தன்மையை அடைய முடியும்.

செல்லுலோஸ் ஈதரில், அல்கைல் குழுவின் அறிமுகம் செல்லுலோஸ் ஈதரைக் கொண்ட நீர்வாழ் கரைசலின் மேற்பரப்பு ஆற்றலைக் குறைக்கிறது, இதனால் செல்லுலோஸ் ஈதர் சிமென்ட் மோட்டார் மீது காற்று-நுழைவு விளைவைக் கொண்டுள்ளது. மோட்டாரில் பொருத்தமான காற்று குமிழ்களை அறிமுகப்படுத்துவது காற்று குமிழ்களின் “பந்து விளைவு” காரணமாக மோட்டார் கட்டுமான செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது. அதே நேரத்தில், காற்று குமிழ்கள் அறிமுகம் மோட்டார் வெளியீட்டு வீதத்தை அதிகரிக்கிறது. நிச்சயமாக, காற்று-நுழைவின் அளவைக் கட்டுப்படுத்த வேண்டும். அதிகப்படியான காற்று நுழைவு மோட்டார் வலிமையில் எதிர்மறையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும், ஏனெனில் தீங்கு விளைவிக்கும் காற்று குமிழ்கள் அறிமுகப்படுத்தப்படலாம்.

2.1 செல்லுலோஸ் ஈதர் சிமெண்டின் நீரேற்றம் செயல்முறையை தாமதப்படுத்தும், இதன் மூலம் சிமெண்டின் அமைப்பு மற்றும் கடினப்படுத்துதல் செயல்முறையை மெதுவாக்குகிறது, அதன்படி மோட்டார் தொடக்க நேரத்தை நீடிக்கும், ஆனால் இந்த விளைவு குளிர்ந்த பகுதிகளில் மோட்டார் அல்ல. செல்லுலோஸ் ஈதரைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​குறிப்பிட்ட சூழ்நிலைக்கு ஏற்ப பொருத்தமான தயாரிப்பு தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும். செல்லுலோஸ் ஈதரின் பின்னடைவு விளைவு முக்கியமாக அதன் ஈதரிஃபிகேஷன் பட்டம், மாற்றியமைக்கும் பட்டம் மற்றும் பாகுத்தன்மை ஆகியவற்றின் அதிகரிப்புடன் நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது.

கூடுதலாக, செல்லுலோஸ் ஈதர், ஒரு நீண்ட சங்கிலி பாலிமர் பொருளாக, குழம்பின் ஈரப்பதத்தை முழுமையாக பராமரிக்கும் அடிப்படையில் சிமென்ட் அமைப்பில் சேர்க்கப்பட்ட பின்னர் அடி மூலக்கூறுடன் பிணைப்பு செயல்திறனை மேம்படுத்த முடியும்.

2.2 மோட்டாரில் செல்லுலோஸ் ஈதரின் பண்புகள் முக்கியமாக பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்குகின்றன: நீர் தக்கவைத்தல், தடித்தல், நீடித்தல் நேரத்தை நீடித்தல், காற்றை நுழைவது மற்றும் இழுவிசை பிணைப்பு வலிமையை மேம்படுத்துதல் போன்றவை. மேற்கண்ட பண்புகளுக்கு ஒத்ததாக, இது எம்.சி.யின் பண்புகளில் பிரதிபலிக்கிறது, அதாவது: பாகுத்தன்மை, செயலில் உள்ள பொருட்களின் உள்ளடக்கம் (கூடுதல் அளவு), ஒத்திசைவு, அளவு) எம்.சி.யைத் தேர்ந்தெடுப்பது, பொருத்தமான செயல்திறனை வழங்கக்கூடிய அதன் சொந்த குணாதிசயங்களைக் கொண்ட செல்லுலோஸ் ஈதர் ஒரு குறிப்பிட்ட செயல்திறனுக்கான குறிப்பிட்ட மோட்டார் உற்பத்தியின் குறிப்பிட்ட தேவைகளுக்கு ஏற்ப தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்.

செல்லுலோஸ் ஈதரின் 3 பண்புகள்

பொதுவாக, செல்லுலோஸ் ஈதர் உற்பத்தியாளர்களால் வழங்கப்படும் தயாரிப்பு வழிமுறைகளில் பின்வரும் குறிகாட்டிகள் அடங்கும்: தோற்றம், பாகுத்தன்மை, குழு மாற்றீட்டின் பட்டம், நேர்த்தியான பொருள், செயலில் உள்ள பொருள் உள்ளடக்கம் (தூய்மை), ஈரப்பதம், பரிந்துரைக்கப்பட்ட பகுதிகள் மற்றும் அளவு போன்றவை. உள்ளடக்கம், மற்றும் டி.எஸ் மதிப்பையும் ஆராய வேண்டும்.

3.1 செல்லுலோஸ் ஈதரின் பாகுத்தன்மை

செல்லுலோஸ் ஈதரின் பாகுத்தன்மை அதன் நீர் தக்கவைப்பு, தடித்தல், பின்னடைவு மற்றும் பிற அம்சங்களை பாதிக்கிறது. எனவே, செல்லுலோஸ் ஈதரை ஆய்வு செய்வதற்கும் தேர்ந்தெடுப்பதற்கும் இது ஒரு முக்கியமான குறிகாட்டியாகும்.

செல்லுலோஸ் ஈதரின் பாகுத்தன்மையைப் பற்றி விவாதிப்பதற்கு முன், செல்லுலோஸ் ஈதரின் பாகுத்தன்மையை சோதிக்க பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் நான்கு முறைகள் உள்ளன என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்: ப்ரூக்ஃபீல்ட், ஹாக், ஹாப்லர் மற்றும் சுழற்சி விஸ்கோமீட்டர். நான்கு முறைகளால் பயன்படுத்தப்படும் உபகரணங்கள், தீர்வு செறிவு மற்றும் சோதனை சூழல் ஆகியவை வேறுபட்டவை, எனவே நான்கு முறைகளால் சோதிக்கப்பட்ட அதே எம்.சி தீர்வின் முடிவுகளும் மிகவும் வேறுபட்டவை. அதே தீர்வுக்கு கூட, அதே முறையைப் பயன்படுத்தி, வெவ்வேறு சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகளின் கீழ் சோதனை, பாகுத்தன்மை

முடிவுகளும் மாறுபடும். ஆகையால், ஒரு செல்லுலோஸ் ஈதரின் பாகுத்தன்மையை விளக்கும் போது, ​​சோதனை, தீர்வு செறிவு, ரோட்டார், சுழலும் வேகம், சோதனை வெப்பநிலை மற்றும் ஈரப்பதம் மற்றும் பிற சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகளுக்கு எந்த முறை பயன்படுத்தப்படுகிறது என்பதைக் குறிக்க வேண்டியது அவசியம். இந்த பாகுத்தன்மை மதிப்பு மதிப்புமிக்கது. "ஒரு குறிப்பிட்ட எம்.சி.யின் பாகுத்தன்மை என்ன" என்று வெறுமனே சொல்வது அர்த்தமற்றது.

3.2 செல்லுலோஸ் ஈதரின் தயாரிப்பு நிலைத்தன்மை

செல்லுலோஸ் ஈத்தர்கள் செல்லுலோசிக் அச்சுகளால் தாக்கப்படுவதற்கு எளிதில் பாதிக்கப்படுகின்றன. செல்லுலோஸ் ஈதரை பூஞ்சை அழிக்கும்போது, ​​அது முதலில் செல்லுலோஸ் ஈதரில் அசைக்கப்படாத குளுக்கோஸ் அலகு தாக்குகிறது. ஒரு நேரியல் கலவையாக, குளுக்கோஸ் அலகு அழிக்கப்பட்டவுடன், முழு மூலக்கூறு சங்கிலியும் உடைந்துவிட்டது, மேலும் தயாரிப்பு பாகுத்தன்மை கூர்மையாக குறையும். குளுக்கோஸ் அலகு ஈதரிஃபைட் செய்யப்பட்ட பிறகு, அச்சு மூலக்கூறு சங்கிலியை எளிதில் அழிக்காது. ஆகையால், செல்லுலோஸ் ஈதரின் ஈத்தரிஃபிகேஷன் மாற்றீட்டின் (டி.எஸ் மதிப்பு) அதிக அளவு, அதன் நிலைத்தன்மை அதிகமாக இருக்கும்.

3.3 செல்லுலோஸ் ஈதரின் செயலில் உள்ள மூலப்பொருள் உள்ளடக்கம்

செல்லுலோஸ் ஈதரில் செயலில் உள்ள பொருட்களின் அதிக உள்ளடக்கம், உற்பத்தியின் அதிக செலவு செயல்திறன், இதனால் அதே அளவைக் கொண்டு சிறந்த முடிவுகளை அடைய முடியும். செல்லுலோஸ் ஈதரில் பயனுள்ள மூலப்பொருள் செல்லுலோஸ் ஈதர் மூலக்கூறு ஆகும், இது ஒரு கரிம பொருள். ஆகையால், செல்லுலோஸ் ஈதரின் பயனுள்ள பொருள் உள்ளடக்கத்தை ஆராயும்போது, ​​கணக்கீட்டிற்குப் பிறகு சாம்பல் மதிப்பால் மறைமுகமாக பிரதிபலிக்க முடியும்.

3.4 செல்லுலோஸ் ஈதரில் NaCl உள்ளடக்கம்

செல்லுலோஸ் ஈதரின் உற்பத்தியில் NaCl என்பது தவிர்க்க முடியாத துணை தயாரிப்பு ஆகும், இது பொதுவாக பல கழுவுதல்களால் அகற்றப்பட வேண்டும், மேலும் சலவை நேரங்கள், குறைவான NaCl உள்ளது. NaCl என்பது எஃகு பார்கள் மற்றும் எஃகு கம்பி கண்ணி அரிப்புக்கு நன்கு அறியப்பட்ட ஆபத்து. ஆகையால், பல முறை NaCl ஐக் கழுவுவதற்கான கழிவுநீர் சிகிச்சை செலவை அதிகரிக்கக்கூடும் என்றாலும், MC தயாரிப்புகளைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​குறைந்த NaCl உள்ளடக்கத்துடன் கூடிய தயாரிப்புகளைத் தேர்வுசெய்ய எங்களால் முடிந்தவரை முயற்சி செய்ய வேண்டும்.

வெவ்வேறு மோட்டார் தயாரிப்புகளுக்கு செல்லுலோஸ் ஈதரைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான கோட்பாடுகள்

மோட்டார் தயாரிப்புகளுக்கான செல்லுலோஸ் ஈதரைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​முதலாவதாக, தயாரிப்பு கையேட்டின் விளக்கத்தின்படி, அதன் சொந்த செயல்திறன் குறிகாட்டிகளைத் தேர்ந்தெடுக்கவும் (பாகுத்தன்மை, ஈதரிஃபிகேஷன் மாற்றீட்டின் அளவு, பயனுள்ள பொருள் உள்ளடக்கம், NaCl உள்ளடக்கம் போன்றவை) செயல்பாட்டு பண்புகள் மற்றும் தேர்வுக் கொள்கைகள்

4.1 மெல்லிய பிளாஸ்டர் அமைப்பு

மெல்லிய பிளாஸ்டரிங் அமைப்பின் பிளாஸ்டரிங் மோட்டார் எடுத்துக்கொள்வது ஒரு எடுத்துக்காட்டு, பிளாஸ்டரிங் மோட்டார் வெளிப்புற சூழலை நேரடியாகத் தொடர்புகொள்வதால், மேற்பரப்பு தண்ணீரை விரைவாக இழக்கிறது, எனவே அதிக நீர் தக்கவைப்பு விகிதம் தேவைப்படுகிறது. குறிப்பாக கோடையில் கட்டுமானத்தின் போது, ​​மோட்டார் அதிக வெப்பநிலையில் ஈரப்பதத்தை சிறப்பாக தக்க வைத்துக் கொள்ள வேண்டும். அதிக நீர் தக்கவைப்பு விகிதத்துடன் எம்.சி.யைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும், இது மூன்று அம்சங்கள் மூலம் விரிவாகக் கருதப்படலாம்: பாகுத்தன்மை, துகள் அளவு மற்றும் கூட்டல் அளவு. பொதுவாக, அதே நிலைமைகளின் கீழ், அதிக பாகுத்தன்மையுடன் MC ஐத் தேர்வுசெய்க, மற்றும் வேலைத்திறனின் தேவைகளை கருத்தில் கொண்டு, பாகுத்தன்மை மிக அதிகமாக இருக்கக்கூடாது. எனவே, தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட எம்.சி.க்கு அதிக நீர் தக்கவைப்பு விகிதம் மற்றும் குறைந்த பாகுத்தன்மை இருக்க வேண்டும். எம்.சி தயாரிப்புகளில், மெல்லிய பிளாஸ்டரிங்கின் பிசின் பிளாஸ்டரிங் அமைப்புக்கு MH60001P6 போன்றவை பரிந்துரைக்கப்படலாம்.

4.2 சிமென்ட் அடிப்படையிலான பிளாஸ்டரிங் மோட்டார்

பிளாஸ்டரிங் மோட்டார் மோட்டார் நல்ல சீரான தன்மை தேவைப்படுகிறது, மேலும் பிளாஸ்டரிங் செய்யும் போது சமமாகப் பயன்படுத்துவது எளிது. அதே நேரத்தில், இதற்கு நல்ல சரிவு எதிர்ப்பு செயல்திறன், அதிக உந்தி திறன், திரவம் மற்றும் வேலை திறன் தேவை. ஆகையால், சிமென்ட் மோட்டாரில் குறைந்த பாகுத்தன்மை, விரைவான சிதறல் மற்றும் நிலைத்தன்மையின் வளர்ச்சி (சிறிய துகள்கள்) கொண்ட எம்.சி தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது.

ஓடு பிசின் கட்டுமானத்தில், பாதுகாப்பு மற்றும் அதிக செயல்திறனை உறுதி செய்வதற்காக, மோட்டார் நீண்ட தொடக்க நேரம் மற்றும் சிறந்த ஸ்லைடு எதிர்ப்பு செயல்திறனைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், அதே நேரத்தில் அடி மூலக்கூறு மற்றும் ஓடு இடையே ஒரு நல்ல பிணைப்பு தேவைப்படுகிறது. எனவே, ஓடு பசைகள் எம்.சி.க்கு ஒப்பீட்டளவில் அதிக தேவைகளைக் கொண்டுள்ளன. இருப்பினும், எம்.சி பொதுவாக ஓடு பசைகளில் ஒப்பீட்டளவில் அதிக உள்ளடக்கத்தைக் கொண்டுள்ளது. எம்.சி.யைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​நீண்ட தொடக்க நேரத்தின் தேவையை பூர்த்தி செய்ய, எம்.சி.க்கு அதிக நீர் தக்கவைப்பு விகிதம் இருக்க வேண்டும், மேலும் நீர் தக்கவைப்பு விகிதத்திற்கு பொருத்தமான பாகுத்தன்மை, கூட்டல் அளவு மற்றும் துகள் அளவு தேவைப்படுகிறது. நல்ல ஸ்லைடிங் செயல்திறனை பூர்த்தி செய்வதற்காக, எம்.சி.யின் தடித்தல் விளைவு நல்லது, இதனால் மோட்டார் வலுவான செங்குத்து ஓட்ட எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் தடிமனான செயல்திறன் பாகுத்தன்மை, ஈதரிஃபிகேஷன் பட்டம் மற்றும் துகள் அளவு ஆகியவற்றில் சில தேவைகளைக் கொண்டுள்ளது.

4.4 சுய-நிலை தரையில் மோட்டார்

சுய-சமநிலை மோட்டார் மோட்டார் செயல்திறனில் அதிக தேவைகளைக் கொண்டுள்ளது, எனவே குறைந்த-பிஸ்கிரிட்டி செல்லுலோஸ் ஈதர் தயாரிப்புகளைத் தேர்ந்தெடுப்பது பொருத்தமானது. சுய-சமநிலைக்கு சமமாக கிளறப்பட்ட மோட்டார் தானாக தரையில் சமன் செய்யப்பட வேண்டும் என்பதால், திரவம் மற்றும் உந்தி தேவைப்படுகிறது, எனவே தண்ணீரின் விகிதம் பெரியது. இரத்தப்போக்கு ஏற்படுவதைத் தடுக்க, மேற்பரப்பின் நீர் தக்கவைப்பைக் கட்டுப்படுத்தவும், வண்டல் தடுக்க பாகுத்தன்மையை வழங்கவும் எம்.சி தேவைப்படுகிறது.

4.5 கொத்து மோட்டார்

கொத்து மோட்டார் நேரடியாக கொத்து மேற்பரப்பை தொடர்பு கொள்வதால், இது பொதுவாக ஒரு தடிமனான அடுக்கு கட்டுமானமாகும். மோட்டார் அதிக வேலை செய்யும் திறன் மற்றும் நீர் தக்கவைப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், மேலும் இது கொத்துக்களுடன் பிணைப்பு சக்தியை உறுதி செய்யலாம், வேலைத்திறனை மேம்படுத்தலாம் மற்றும் செயல்திறனை அதிகரிக்கலாம். ஆகையால், தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட எம்.சி. மேற்கூறிய செயல்திறனை மேம்படுத்த மோட்டார் உதவ முடியும், மேலும் செல்லுலோஸ் ஈதரின் பாகுத்தன்மை மிக அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.

4.6 காப்பு குழம்பு

வெப்ப காப்பு குழம்பு முக்கியமாக கையால் பயன்படுத்தப்படுவதால், தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட எம்.சி மோட்டார் நல்ல வேலை திறன், நல்ல வேலை திறன் மற்றும் சிறந்த நீர் தக்கவைப்பு ஆகியவற்றைக் கொடுக்க முடியும். எம்.சி அதிக பாகுத்தன்மை மற்றும் அதிக காற்று-நுழைவு ஆகியவற்றின் பண்புகளையும் கொண்டிருக்க வேண்டும்.

5 முடிவு

சிமென்ட் மோட்டாரில் செல்லுலோஸ் ஈதரின் செயல்பாடுகள் நீர் தக்கவைத்தல், தடித்தல், காற்று நுழைவு, பின்னடைவு மற்றும் இழுவிசை பிணைப்பு வலிமையை மேம்படுத்துதல் போன்றவை.