ஆயத்த கலவைக்கான முக்கிய சேர்க்கைகளின் சுருக்கம்

உலர்-கலப்பு மோட்டார் என்பது சிமென்ட் பொருட்கள் (சிமென்ட், சாம்பல், கசடு தூள் போன்றவை), சிறப்பு தரப்படுத்தப்பட்ட நுண்ணிய திரட்டுகள் (குவார்ட்ஸ் மணல், கொருண்டம் போன்றவை) ஆகியவற்றின் கலவையாகும், மேலும் சில சமயங்களில் செராம்சைட், விரிவாக்கப்பட்ட பாலிஸ்டிரீன் போன்ற இலகுரக திரட்டுகள் தேவைப்படும். துகள்கள், விரிவாக்கப்பட்ட பெர்லைட், விரிவாக்கப்பட்ட வெர்மிகுலைட் போன்றவை) மற்றும் கலவைகள் ஒரு குறிப்பிட்ட விகிதத்தின் படி ஒரே மாதிரியாக கலக்கப்படுகின்றன, பின்னர் அவை பைகள், பீப்பாய்களில் அடைக்கப்படுகின்றன அல்லது உலர்ந்த தூள் நிலையில் மொத்தமாக வழங்கப்படுகின்றன.

பயன்பாட்டின் படி, கொத்து வேலைகளுக்கு உலர் தூள் மோட்டார், ப்ளாஸ்டெரிங் செய்வதற்கு உலர் தூள் மோட்டார், தரைக்கு உலர் தூள் மோட்டார், நீர்ப்புகாப்புக்கான சிறப்பு உலர் தூள் மோட்டார், வெப்ப பாதுகாப்பு மற்றும் பிற நோக்கங்களுக்காக பல வகையான வணிக மோட்டார்கள் உள்ளன. சுருக்கமாக, உலர்-கலப்பு மோட்டார் சாதாரண உலர்-கலப்பு மோட்டார் (கொத்து, ப்ளாஸ்டெரிங் மற்றும் தரை உலர்-கலப்பு மோட்டார்) மற்றும் சிறப்பு உலர்-கலப்பு மோட்டார் என பிரிக்கலாம். சிறப்பு உலர்-கலப்பு மோட்டார் பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்குகிறது: சுய-சமன் செய்யும் தரை மோட்டார், உடைகள்-எதிர்ப்பு தரை பொருள், எரியாத உடைகள்-எதிர்ப்பு தரை, கனிம பற்றவைப்பு முகவர், நீர்ப்புகா மோட்டார், பிசின் ப்ளாஸ்டெரிங் மோட்டார், கான்கிரீட் மேற்பரப்பு பாதுகாப்பு பொருள், வண்ண பிளாஸ்டெரிங் மோட்டார் போன்றவை.

பல உலர்-கலப்பு மோட்டார்களுக்கு பல்வேறு வகையான கலவைகள் மற்றும் பல்வேறு செயல்பாட்டு வழிமுறைகள் அதிக எண்ணிக்கையிலான சோதனைகள் மூலம் உருவாக்கப்பட வேண்டும். பாரம்பரிய கான்கிரீட் கலவைகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​உலர்-கலப்பு மோட்டார் கலவைகளை தூள் வடிவில் மட்டுமே பயன்படுத்த முடியும், இரண்டாவதாக, அவை குளிர்ந்த நீரில் கரையக்கூடியவை, அல்லது படிப்படியாக காரத்தின் செயல்பாட்டின் கீழ் கரைந்து அவற்றின் உரிய விளைவை ஏற்படுத்துகின்றன.

1. தடிப்பாக்கி, நீர் தக்கவைக்கும் முகவர் மற்றும் நிலைப்படுத்தி

செல்லுலோஸ் ஈதர் மெத்தில் செல்லுலோஸ் (MC), ஹைட்ராக்ஸிபுரோபில் மெத்தில் செல்லுலோஸ் (HPMC)மற்றும்ஹைட்ராக்சிஎத்தில் மெத்தில் செல்லுலோஸ் (HEMC)அனைத்தும் இயற்கையான பாலிமர் பொருட்களால் (பருத்தி போன்றவை) தயாரிக்கப்படுகின்றன. வேதியியல் சிகிச்சையால் உற்பத்தி செய்யப்படும் அயனி அல்லாத செல்லுலோஸ் ஈதர். அவை குளிர்ந்த நீரில் கரையும் தன்மை, நீர் தக்கவைப்பு, தடித்தல், ஒட்டும் தன்மை, படலம் உருவாக்கம், மசகுத்தன்மை, அயனி அல்லாத மற்றும் pH நிலைத்தன்மை ஆகியவற்றால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த வகையான தயாரிப்பின் குளிர்ந்த நீரில் கரையும் தன்மை பெரிதும் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் நீர் தக்கவைப்பு திறன் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது, தடித்தல் பண்பு வெளிப்படையானது, அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட காற்று குமிழ்களின் விட்டம் ஒப்பீட்டளவில் சிறியது, மேலும் மோர்டாரின் பிணைப்பு வலிமையை மேம்படுத்துவதன் விளைவு பெரிதும் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது.

செல்லுலோஸ் ஈதர் பல்வேறு வகைகளைக் கொண்டிருப்பது மட்டுமல்லாமல், 5mPa.s முதல் 200,000 mPa.s வரையிலான சராசரி மூலக்கூறு எடை மற்றும் பாகுத்தன்மையின் பரந்த வரம்பையும் கொண்டுள்ளது, புதிய நிலையிலும் கடினப்படுத்தலுக்குப் பிறகும் மோர்டாரின் செயல்திறனில் ஏற்படும் தாக்கமும் வேறுபட்டது. குறிப்பிட்ட தேர்வைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது அதிக எண்ணிக்கையிலான சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். பொருத்தமான பாகுத்தன்மை மற்றும் மூலக்கூறு எடை வரம்பு, ஒரு சிறிய அளவு மற்றும் காற்று-நுழைவு பண்பு இல்லாத செல்லுலோஸ் வகையைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். இந்த வழியில் மட்டுமே அதை உடனடியாகப் பெற முடியும். சிறந்த தொழில்நுட்ப செயல்திறன், ஆனால் நல்ல சிக்கனத்தையும் கொண்டுள்ளது.

2. மீண்டும் பரவக்கூடிய லேடெக்ஸ் பவுடர்

தடிப்பாக்கியின் முக்கிய செயல்பாடு, மோர்டாரின் நீர் தக்கவைப்பு மற்றும் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்துவதாகும். மோர்டார் விரிசல் ஏற்படுவதை (நீர் ஆவியாதல் விகிதத்தை மெதுவாக்குவது) ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்குத் தடுக்க முடியும் என்றாலும், இது பொதுவாக மோர்டாரின் கடினத்தன்மை, விரிசல் எதிர்ப்பு மற்றும் நீர் எதிர்ப்பை மேம்படுத்துவதற்கான வழிமுறையாகப் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை. மோர்டார் மற்றும் கான்கிரீட்டின் ஊடுருவும் தன்மை, கடினத்தன்மை, விரிசல் எதிர்ப்பு மற்றும் தாக்க எதிர்ப்பை மேம்படுத்த பாலிமர்களைச் சேர்க்கும் நடைமுறை அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது. சிமென்ட் மோட்டார் மற்றும் சிமென்ட் கான்கிரீட்டை மாற்றுவதற்கு பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் பாலிமர் குழம்புகளில் பின்வருவன அடங்கும்: நியோபிரீன் ரப்பர் குழம்பு, ஸ்டைரீன்-பியூடடீன் ரப்பர் குழம்பு, பாலிஅக்ரிலேட் லேடெக்ஸ், பாலிவினைல் குளோரைடு, குளோரின் பகுதி ரப்பர் குழம்பு, பாலிவினைல் அசிடேட் போன்றவை. அறிவியல் ஆராய்ச்சியின் வளர்ச்சியுடன், பல்வேறு பாலிமர்களின் மாற்ற விளைவுகள் ஆழமாக ஆய்வு செய்யப்படுவது மட்டுமல்லாமல், மாற்றியமைக்கும் வழிமுறை, பாலிமர்கள் மற்றும் சிமெண்டிற்கு இடையிலான தொடர்பு வழிமுறை மற்றும் சிமென்ட் நீரேற்றம் தயாரிப்புகளும் கோட்பாட்டளவில் ஆய்வு செய்யப்பட்டுள்ளன. மேலும் ஆழமான பகுப்பாய்வு மற்றும் ஆராய்ச்சி, மற்றும் ஏராளமான அறிவியல் ஆராய்ச்சி முடிவுகள் வெளிவந்துள்ளன.

பாலிமர் குழம்பை ஆயத்த கலவை உற்பத்தியில் பயன்படுத்தலாம், ஆனால் உலர் தூள் மோட்டார் உற்பத்தியில் அதை நேரடியாகப் பயன்படுத்துவது வெளிப்படையாக சாத்தியமற்றது, எனவே மீண்டும் பரவக்கூடிய லேடெக்ஸ் பவுடர் பிறந்தது. தற்போது, ​​உலர் தூள் மோர்டாரில் பயன்படுத்தப்படும் மீண்டும் பரவக்கூடிய லேடெக்ஸ் பவுடரில் முக்கியமாக பின்வருவன அடங்கும்: ① வினைல் அசிடேட்-எத்திலீன் கோபாலிமர் (VAC/E); ② வினைல் அசிடேட்-டெர்ட்-கார்பனேட் கோபாலிமர் (VAC/VeoVa); ③ அக்ரிலேட் ஹோமோபாலிமர் ( அக்ரிலேட்); ④ வினைல் அசிடேட் ஹோமோபாலிமர் (VAC); 4) ஸ்டைரீன்-அக்ரிலேட் கோபாலிமர் (SA), முதலியன. அவற்றில், வினைல் அசிடேட்-எத்திலீன் கோபாலிமர் மிகப்பெரிய பயன்பாட்டு விகிதத்தைக் கொண்டுள்ளது.

மீண்டும் பரவக்கூடிய லேடெக்ஸ் பவுடரின் செயல்திறன் நிலையானது என்பதை பயிற்சி நிரூபித்துள்ளது, மேலும் இது மோர்டாரின் பிணைப்பு வலிமையை மேம்படுத்துதல், அதன் கடினத்தன்மை, சிதைவு, விரிசல் எதிர்ப்பு மற்றும் ஊடுருவும் தன்மை போன்றவற்றை மேம்படுத்துவதில் ஒப்பிடமுடியாத விளைவுகளைக் கொண்டுள்ளது. பாலிவினைல் அசிடேட், வினைல் குளோரைடு, எத்திலீன், வினைல் லாரேட் போன்றவற்றால் கோபாலிமரைஸ் செய்யப்பட்ட ஹைட்ரோபோபிக் லேடெக்ஸ் பவுடரைச் சேர்ப்பது மோர்டாரின் நீர் உறிஞ்சுதலை வெகுவாகக் குறைக்கும் (அதன் ஹைட்ரோபோபசிட்டி காரணமாக), மோர்டாரை காற்று ஊடுருவக்கூடியதாகவும், ஊடுருவ முடியாததாகவும் ஆக்குகிறது, இது வானிலை எதிர்ப்புத் திறன் கொண்டது மற்றும் மேம்பட்ட நீடித்துழைப்பைக் கொண்டுள்ளது.

மோர்டாரின் நெகிழ்வு வலிமை மற்றும் பிணைப்பு வலிமையை மேம்படுத்துதல் மற்றும் அதன் உடையக்கூடிய தன்மையைக் குறைத்தல் ஆகியவற்றுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​மோர்டாரின் நீர் தக்கவைப்பை மேம்படுத்துவதிலும் அதன் ஒத்திசைவை மேம்படுத்துவதிலும் மறுபகிர்வு செய்யக்கூடிய லேடெக்ஸ் பவுடரின் விளைவு குறைவாகவே உள்ளது. மறுபகிர்வு செய்யக்கூடிய லேடெக்ஸ் பவுடரைச் சேர்ப்பது சிதறடித்து மோட்டார் கலவையில் அதிக அளவு காற்று-நுழைவை ஏற்படுத்தக்கூடும் என்பதால், அதன் நீர்-குறைக்கும் விளைவு மிகவும் வெளிப்படையானது. நிச்சயமாக, அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட காற்று குமிழ்களின் மோசமான அமைப்பு காரணமாக, நீர் குறைப்பு விளைவு வலிமையை மேம்படுத்தவில்லை. மாறாக, மறுபகிர்வு செய்யக்கூடிய லேடெக்ஸ் பவுடர் உள்ளடக்கத்தின் அதிகரிப்புடன் மோர்டாரின் வலிமை படிப்படியாகக் குறையும். எனவே, அமுக்க மற்றும் நெகிழ்வு வலிமையைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய சில மோர்டார்களின் வளர்ச்சியில், மோர்டாரின் அமுக்க வலிமை மற்றும் நெகிழ்வு வலிமையில் லேடெக்ஸ் பவுடரின் எதிர்மறை தாக்கத்தைக் குறைக்க ஒரே நேரத்தில் ஒரு டிஃபோமரைச் சேர்ப்பது அவசியம்.

3. நுரை நீக்கி

செல்லுலோஸ், ஸ்டார்ச் ஈதர் மற்றும் பாலிமர் பொருட்கள் சேர்ப்பதால், மோர்டாரின் காற்று-நுழைவு பண்பு சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி அதிகரிக்கிறது, இது ஒருபுறம் மோர்டாரின் சுருக்க வலிமை, நெகிழ்வு வலிமை மற்றும் பிணைப்பு வலிமையை பாதிக்கிறது, மேலும் அதன் மீள் மாடுலஸைக் குறைக்கிறது; மறுபுறம், இது மோர்டாரின் தோற்றத்திலும் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது, மேலும் மோர்டாரில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட காற்று குமிழ்களை அகற்றுவது மிகவும் அவசியம். தற்போது, ​​இறக்குமதி செய்யப்பட்ட உலர் தூள் டிஃபோமர்கள் இந்த சிக்கலை தீர்க்க சீனாவில் முக்கியமாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஆனால் பொருட்களின் மோர்டாரின் அதிக பாகுத்தன்மை காரணமாக, காற்று குமிழ்களை நீக்குவது மிகவும் எளிதான பணி அல்ல என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

4. தொய்வு எதிர்ப்பு முகவர்

பீங்கான் ஓடுகள், நுரைத்த பாலிஸ்டிரீன் பலகைகள் ஒட்டும்போதும், ரப்பர் பவுடர் பாலிஸ்டிரீன் துகள் காப்பு மோர்டாரைப் பயன்படுத்தும்போதும், எதிர்கொள்ளும் மிகப்பெரிய பிரச்சனை விழுவதுதான். கட்டுமானத்திற்குப் பிறகு மோட்டார் விழும் சிக்கலைத் தீர்க்க ஸ்டார்ச் ஈதர், சோடியம் பெண்டோனைட், மெட்டாகோலின் மற்றும் மான்ட்மோரில்லோனைட் ஆகியவற்றைச் சேர்ப்பது ஒரு பயனுள்ள நடவடிக்கை என்பதை பயிற்சி நிரூபித்துள்ளது. தொய்வு பிரச்சனைக்கான முக்கிய தீர்வு மோர்டாரின் ஆரம்ப வெட்டு அழுத்தத்தை அதிகரிப்பதாகும், அதாவது அதன் திக்சோட்ரோபியை அதிகரிப்பதாகும். நடைமுறை பயன்பாடுகளில், ஒரு நல்ல தொய்வு எதிர்ப்பு முகவரைத் தேர்ந்தெடுப்பது எளிதானது அல்ல, ஏனெனில் இது திக்சோட்ரோபி, வேலை செய்யும் தன்மை, பாகுத்தன்மை மற்றும் நீர் தேவை ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான உறவைத் தீர்க்க வேண்டும்.

5. தடிப்பாக்கி

மெல்லிய பிளாஸ்டர் காப்பு அமைப்பின் வெளிப்புற சுவருக்குப் பயன்படுத்தப்படும் ப்ளாஸ்டெரிங் மோட்டார், டைல் க்ரூட், அலங்கார வண்ண மோட்டார் மற்றும் உலர்-கலப்பு மோட்டார் ஆகியவை நீர்ப்புகா அல்லது நீர்-விரட்டும் செயல்பாட்டிற்கு இன்றியமையாதவை, இதற்கு தூள் நீர்-விரட்டும் முகவர் சேர்க்கப்பட வேண்டும், ஆனால் அது பின்வரும் பண்புகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்: ① மோர்டாரை முழுவதுமாக ஹைட்ரோபோபிக் ஆக்குதல் மற்றும் நீண்ட கால விளைவுகளைப் பராமரித்தல்; ② மேற்பரப்பின் பிணைப்பு வலிமையில் எதிர்மறையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தாது; ③ கால்சியம் ஸ்டீரேட் போன்ற சந்தையில் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் சில நீர் விரட்டிகள், சிமென்ட் மோர்டாருடன் விரைவாகவும் சமமாகவும் கலப்பது கடினம், இது உலர்-கலப்பு மோர்டாருக்கு, குறிப்பாக இயந்திர கட்டுமானத்திற்கான ப்ளாஸ்டெரிங் பொருட்களுக்கு ஏற்ற ஹைட்ரோபோபிக் சேர்க்கை அல்ல.

சிலேன் அடிப்படையிலான தூள் நீர் விரட்டும் முகவர் சமீபத்தில் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது, இது தெளிப்பு-உலர்த்தும் சிலேன்-பூசப்பட்ட நீரில் கரையக்கூடிய பாதுகாப்பு கொலாய்டுகள் மற்றும் கேக்கிங் எதிர்ப்பு முகவர்கள் மூலம் பெறப்பட்ட ஒரு தூள் சிலேன் அடிப்படையிலான தயாரிப்பு ஆகும். மோர்டார் தண்ணீரில் கலக்கப்படும்போது, ​​நீர்-விரட்டும் முகவரின் பாதுகாப்பு கொலாய்டு ஷெல் தண்ணீரில் விரைவாகக் கரைந்து, இணைக்கப்பட்ட சிலேனை வெளியிடுகிறது, அதை கலக்கும் நீரில் மீண்டும் சிதறடிக்கிறது. சிமென்ட் நீரேற்றத்திற்குப் பிறகு அதிக கார சூழலில், சிலேனில் உள்ள ஹைட்ரோஃபிலிக் கரிம செயல்பாட்டுக் குழுக்கள் ஹைட்ரோலைஸ் செய்யப்பட்டு அதிக வினைத்திறன் கொண்ட சிலானோல் குழுக்களை உருவாக்குகின்றன, மேலும் சிலானோல் குழுக்கள் சிமென்ட் நீரேற்றம் தயாரிப்புகளில் உள்ள ஹைட்ராக்சில் குழுக்களுடன் மீளமுடியாமல் வினைபுரிந்து வேதியியல் பிணைப்புகளை உருவாக்குகின்றன, இதனால் குறுக்கு-இணைப்பு மூலம் இணைக்கப்பட்ட சிலேன் சிமென்ட் மோர்டாரின் துளை சுவரின் மேற்பரப்பில் உறுதியாக நிலைநிறுத்தப்படுகிறது. ஹைட்ரோபோபிக் கரிம செயல்பாட்டுக் குழுக்கள் துளை சுவரின் வெளிப்புறத்தை எதிர்கொள்ளும்போது, ​​துளைகளின் மேற்பரப்பு ஹைட்ரோபோபிசிட்டியைப் பெறுகிறது, இதன் மூலம் ஒட்டுமொத்த ஹைட்ரோபோபிக் விளைவை மோர்டாருக்குக் கொண்டுவருகிறது.

6. யூபிக்விடின் தடுப்பான்கள்

எரித்ரோதெனிக் காரம் சிமென்ட் அடிப்படையிலான அலங்கார மோர்டாரின் அழகியலைப் பாதிக்கும், இது தீர்க்கப்பட வேண்டிய ஒரு பொதுவான பிரச்சனையாகும். அறிக்கைகளின்படி, பிசின் அடிப்படையிலான பாந்தரின் எதிர்ப்பு சேர்க்கை சமீபத்தில் வெற்றிகரமாக உருவாக்கப்பட்டுள்ளது, இது நல்ல கிளறல் செயல்திறன் கொண்ட மீண்டும் பரவக்கூடிய தூள் ஆகும். இந்த தயாரிப்பு நிவாரண பூச்சுகள், புட்டிகள், கோல்க்ஸ் அல்லது முடித்த மோட்டார் சூத்திரங்களில் பயன்படுத்த மிகவும் பொருத்தமானது மற்றும் பிற சேர்க்கைகளுடன் நல்ல பொருந்தக்கூடிய தன்மையைக் கொண்டுள்ளது.

7. நார்ச்சத்து

மோர்டாரில் பொருத்தமான அளவு நார்ச்சத்தைச் சேர்ப்பது இழுவிசை வலிமையை அதிகரிக்கும், கடினத்தன்மையை அதிகரிக்கும் மற்றும் விரிசல் எதிர்ப்பை மேம்படுத்தும். தற்போது, ​​உலர்-கலப்பு மோர்டாரில் ரசாயன செயற்கை இழைகள் மற்றும் மர இழைகள் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பாலிப்ரொப்பிலீன் ஸ்டேபிள் ஃபைபர், பாலிப்ரொப்பிலீன் ஸ்டேபிள் ஃபைபர் போன்ற வேதியியல் செயற்கை இழைகள். மேற்பரப்பு மாற்றத்திற்குப் பிறகு, இந்த இழைகள் நல்ல சிதறலைக் கொண்டிருப்பது மட்டுமல்லாமல், குறைந்த உள்ளடக்கத்தையும் கொண்டுள்ளன, இது மோர்டாரின் பிளாஸ்டிக் எதிர்ப்பு மற்றும் விரிசல் செயல்திறனை திறம்பட மேம்படுத்தும். இயந்திர பண்புகள் கணிசமாக பாதிக்கப்படவில்லை. மர இழையின் விட்டம் சிறியது, மேலும் மர இழையைச் சேர்க்கும்போது மோர்டாருக்கான நீர் தேவை அதிகரிப்பதில் கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்.