ஆயத்த-கலப்பு மோட்டாருக்கான முக்கிய சேர்க்கைகளின் சுருக்கம்

உலர் கலந்த மோட்டார் என்பது சிமென்டியஸ் பொருட்கள் (சிமென்ட், ஃப்ளை சாம்பல், ஸ்லாக் பவுடர் போன்றவை), சிறப்பு தரப்படுத்தப்பட்ட சிறந்த திரட்டிகள் (குவார்ட்ஸ் மணல், கொருண்டம் போன்றவை, மற்றும் சில நேரங்களில் செராம்சைட், விரிவாக்கப்பட்ட பாலிஸ்டைரீன் போன்ற இலகுரக திரட்டிகள் தேவைப்படுகிறது .

பயன்பாட்டின் படி, கொத்துக்களுக்கு உலர்ந்த தூள் மோட்டார், பிளாஸ்டரிங்கிற்கான உலர்ந்த தூள் மோட்டார், தரையில் உலர்ந்த தூள் மோட்டார், நீர்ப்புகாக்கத்திற்கான சிறப்பு உலர் தூள் மோட்டார், வெப்பப் பாதுகாப்பு மற்றும் பிற நோக்கங்கள் போன்ற பல வகையான வணிக மோட்டார் உள்ளன. சுருக்கமாக, உலர் கலப்பு மோட்டார் சாதாரண உலர்-கலப்பு மோட்டார் (கொத்து, பிளாஸ்டரிங் மற்றும் தரையில் உலர்ந்த கலப்பு மோட்டார்) மற்றும் சிறப்பு உலர் கலப்பு மோட்டார் என பிரிக்கப்படலாம். சிறப்பு உலர்-கலப்பு மோட்டார் பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்குகிறது: சுய-சமநிலை மாடி மோட்டார், உடைகள்-எதிர்ப்பு தரை பொருள், எரியாத உடைகள்-எதிர்ப்பு தளம், கனிம கோல்கிங் முகவர், நீர்ப்புகா மோட்டார், பிசின் பிளாஸ்டரிங் மோட்டார், கான்கிரீட் மேற்பரப்பு பாதுகாப்பு பொருள், வண்ண பூக்கள் மோட்டார் போன்றவை.

பல உலர் கலப்பு மோர்டர்களுக்கு வெவ்வேறு வகைகளின் கலவையும், அதிக எண்ணிக்கையிலான சோதனைகள் மூலம் வெவ்வேறு வழிமுறைகள் தேவைப்படும். பாரம்பரிய கான்கிரீட் கலவைகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​உலர் கலந்த மோட்டார் கலவைகளை தூள் வடிவத்தில் மட்டுமே பயன்படுத்த முடியும், இரண்டாவதாக, அவை குளிர்ந்த நீரில் கரையக்கூடியவை, அல்லது அவற்றின் உரிய விளைவை ஏற்படுத்த காரத்தின் செயல்பாட்டின் கீழ் படிப்படியாக கரைந்துவிடும்.

1. தடிமனான, நீர் தக்கவைக்கும் முகவர் மற்றும் நிலைப்படுத்தி

செல்லுலோஸ் ஈதர் மெத்தில் செல்லுலோஸ் (எம்.சி), ஹைட்ராக்ஸிபிரோபில் மெத்தில் செல்லுலோஸ் (ஹெச்பிஎம்சி)மற்றும்ஹைட்ராக்ஸீதில் மெத்தில் செல்லுலோஸ் (ஹெம்சி)இவை அனைத்தும் இயற்கையான பாலிமர் பொருட்களால் (பருத்தி போன்றவை) வேதியியல் சிகிச்சையால் உற்பத்தி செய்யப்படும் அயனி அல்லாத செல்லுலோஸ் ஈதர். அவை குளிர்ந்த நீர் கரைதிறன், நீர் தக்கவைத்தல், தடித்தல், ஒத்திசைவு, திரைப்பட உருவாக்கம், மசகு, அயனிக்கு அல்லாத மற்றும் பி.எச் நிலைத்தன்மை ஆகியவற்றால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த வகையான உற்பத்தியின் குளிர்ந்த நீர் கரைதிறன் பெரிதும் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது, மற்றும் நீர் தக்கவைக்கும் திறன் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது, தடித்தல் சொத்து வெளிப்படையானது, அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட காற்று குமிழ்களின் விட்டம் ஒப்பீட்டளவில் சிறியது, மற்றும் மோட்டார் பிணைப்பு வலிமையை மேம்படுத்துவதன் விளைவு பெரிதும் மேம்படுத்தப்பட்டது.

செல்லுலோஸ் ஈதர் பலவிதமான வகைகளைக் கொண்டிருப்பது மட்டுமல்லாமல், 5MPA இலிருந்து சராசரி மூலக்கூறு எடை மற்றும் பாகுத்தன்மையையும் கொண்டுள்ளது. எஸ் முதல் 200,000 எம்.பி.ஏ. கள், புதிய கட்டத்தில் மோட்டார் செயல்திறனிலும், கடினப்படுத்திய பின்னரும் வேறுபட்டது. குறிப்பிட்ட தேர்வைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது அதிக எண்ணிக்கையிலான சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். பொருத்தமான பாகுத்தன்மை மற்றும் மூலக்கூறு எடை வரம்பு, ஒரு சிறிய அளவு மற்றும் காற்று-நுழைவு சொத்து இல்லாத செல்லுலோஸ் வகையைத் தேர்வுசெய்க. இந்த வழியில் மட்டுமே அதைப் பெற முடியும். சிறந்த தொழில்நுட்ப செயல்திறன், ஆனால் நல்ல பொருளாதாரத்தையும் கொண்டுள்ளது.

2. மறுசீரமைக்கக்கூடிய லேடெக்ஸ் பவுடர்

தடிப்பாக்கியின் முக்கிய செயல்பாடு, மோட்டாரின் நீர் தக்கவைப்பு மற்றும் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்துவதாகும். இது ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு மோட்டார் விரிசல் (நீர் ஆவியாதல் வீதத்தை குறைப்பதைத் தடுக்கலாம்) என்றாலும், இது பொதுவாக மோட்டாரின் கடினத்தன்மை, விரிசல் எதிர்ப்பு மற்றும் நீர் எதிர்ப்பை மேம்படுத்துவதற்கான வழிமுறையாக பயன்படுத்தப்படுவதில்லை. மோட்டார் மற்றும் கான்கிரீட்டின் தூண்டுதலற்ற தன்மை, கடினத்தன்மை, விரிசல் எதிர்ப்பு மற்றும் தாக்க எதிர்ப்பை மேம்படுத்த பாலிமர்களைச் சேர்ப்பதற்கான நடைமுறை அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது. சிமென்ட் மோட்டார் மற்றும் சிமென்ட் கான்கிரீட்டின் மாற்றத்திற்கு பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் பாலிமர் குழம்புகள் பின்வருமாறு: நியோபிரீன் ரப்பர் குழம்பு, ஸ்டைரீன்-பியூட்டாடின் ரப்பர் குழம்பு, பாலிஅக்ரிலேட் லேடெக்ஸ், பாலிவினைல் குளோரைடு, குளோரின் பகுதி ரப்பர் குழம்பு, பாலிவினைல் அசிடேட் போன்றவை, விஞ்ஞான ஆராய்ச்சியின் வளர்ச்சியுடன் மட்டுமல்ல பல்வேறு பாலிமர்களின் மாற்றியமைக்கும் விளைவுகள் ஆழமாக ஆய்வு செய்யப்பட்டுள்ளன, ஆனால் மாற்றியமைக்கும் பொறிமுறையும், பாலிமர்களுக்கும் சிமெண்டிற்கும் இடையிலான தொடர்பு பொறிமுறையும், சிமென்ட் நீரேற்றம் தயாரிப்புகளும் கோட்பாட்டளவில் ஆய்வு செய்யப்பட்டுள்ளன. மேலும் ஆழமான பகுப்பாய்வு மற்றும் ஆராய்ச்சி மற்றும் ஏராளமான அறிவியல் ஆராய்ச்சி முடிவுகள் தோன்றின.

ஆயத்த-கலப்பு மோட்டார் உற்பத்தியில் பாலிமர் குழம்பு பயன்படுத்தப்படலாம், ஆனால் உலர் தூள் மோட்டார் உற்பத்தியில் அதை நேரடியாகப் பயன்படுத்துவது சாத்தியமில்லை, எனவே மறுசீரமைக்கக்கூடிய லேடெக்ஸ் தூள் பிறந்தது. தற்போது, ​​உலர் தூள் மோட்டாரில் பயன்படுத்தப்படும் மறுசீரமைக்கக்கூடிய லேடெக்ஸ் தூள் முக்கியமாக பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்குகிறது: ① வினைல் அசிடேட்-எத்திலீன் கோபாலிமர் (வெக்/இ); ② வினைல் அசிடேட்-டெர்ட்-கார்பனேட் கோபாலிமர் (வெக்/வீவா); Home அக்ரிலேட் ஹோமோபாலிமர் (அக்ரிலேட்); ④ வினைல் அசிடேட் ஹோமோபாலிமர் (வெக்); 4) ஸ்டைரீன்-அக்ரிலேட் கோபாலிமர் (எஸ்.ஏ), முதலியன, அவற்றில், வினைல் அசிடேட்-எத்திலீன் கோபாலிமர் மிகப்பெரிய பயன்பாட்டு விகிதத்தைக் கொண்டுள்ளது.

மறுசீரமைக்கக்கூடிய லேடெக்ஸ் தூளின் செயல்திறன் நிலையானது என்பதை நடைமுறையில் நிரூபித்துள்ளது, மேலும் இது மோட்டார் பிணைப்பு வலிமையை மேம்படுத்துவதில் ஒப்பிடமுடியாத விளைவுகளை ஏற்படுத்துகிறது, அதன் கடினத்தன்மை, சிதைவு, கிராக் எதிர்ப்பு மற்றும் அசெம்பேமெபிலிட்டி போன்றவற்றை மேம்படுத்துகிறது. .

மோட்டாரின் நெகிழ்வு வலிமை மற்றும் பிணைப்பு வலிமையை மேம்படுத்துவதோடு, அதன் முரட்டுத்தனத்தைக் குறைப்பதையும் ஒப்பிடுகையில், மோட்டார் தக்கவைப்பை மேம்படுத்துவதற்கும் அதன் ஒத்திசைவை மேம்படுத்துவதற்கும் மறுசீரமைக்கக்கூடிய லேடெக்ஸ் பவுடரின் விளைவு குறைவாகவே உள்ளது. மறுசீரமைக்கக்கூடிய லேடெக்ஸ் தூள் சேர்ப்பது சிதறடிக்கப்பட்டு மோட்டார் கலவையில் அதிக அளவு காற்று-நுழைவை ஏற்படுத்தும் என்பதால், அதன் நீரைக் குறைக்கும் விளைவு மிகவும் வெளிப்படையானது. நிச்சயமாக, அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட காற்று குமிழ்களின் மோசமான அமைப்பு காரணமாக, நீர் குறைப்பு விளைவு வலிமையை மேம்படுத்தவில்லை. மாறாக, மறுசீரமைக்கக்கூடிய லேடெக்ஸ் தூள் உள்ளடக்கத்தின் அதிகரிப்புடன் மோட்டார் வலிமை படிப்படியாக குறையும். ஆகையால், சுருக்க மற்றும் நெகிழ்வு வலிமையைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய சில மோர்டார்களின் வளர்ச்சியில், அமுக்க வலிமை மற்றும் மோட்டார் வலிமையில் லேடெக்ஸ் பவுடரின் எதிர்மறையான தாக்கத்தை குறைக்க ஒரே நேரத்தில் ஒரு டிஃபோமரைச் சேர்ப்பது பெரும்பாலும் அவசியம் .

3. டிஃபோமர்

செல்லுலோஸ், ஸ்டார்ச் ஈதர் மற்றும் பாலிமர் பொருட்கள் சேர்ப்பதன் காரணமாக, மோர்டாரின் காற்று-நுழைவுச் சொத்து சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி அதிகரிக்கிறது, இது ஒருபுறம் மோட்டார் என்ற சுருக்க வலிமை, நெகிழ்வான வலிமை மற்றும் பிணைப்பு வலிமையை பாதிக்கிறது, மேலும் அதன் மீள்நிலை மாடுலஸைக் குறைக்கிறது; மறுபுறம், இது மோட்டார் தோற்றத்திலும் பெரும் செல்வாக்கைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் மோட்டாரில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட காற்று குமிழ்களை அகற்றுவது மிகவும் அவசியம். தற்போது, ​​இறக்குமதி செய்யப்பட்ட உலர் தூள் டிஃபோமர்கள் இந்த சிக்கலைத் தீர்க்க சீனாவில் முக்கியமாக பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஆனால் பொருட்களின் மோட்டார் அதிக பாகுத்தன்மை காரணமாக, காற்று குமிழ்களை நீக்குவது மிகவும் எளிதான காரியமல்ல என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

4. தடுப்பு எதிர்ப்பு முகவர்

பீங்கான் ஓடுகள் ஒட்டும்போது, ​​பாலிஸ்டிரீன் பலகைகளை உருவாக்கும்போது, ​​மற்றும் ரப்பர் தூள் பாலிஸ்டிரீன் துகள் காப்பு மோட்டார் பயன்படுத்தும்போது, ​​எதிர்கொள்ளும் மிகப்பெரிய சிக்கல் வீழ்ச்சியடைகிறது. ஸ்டார்ச் ஈதர், சோடியம் பெண்ட்டோனைட், மெட்டகோலின் மற்றும் மோன்ட்மொரில்லோனைட் ஆகியவற்றைச் சேர்ப்பது கட்டுமானத்திற்குப் பிறகு மோட்டார் வீழ்ச்சியின் சிக்கலைத் தீர்க்க ஒரு சிறந்த நடவடிக்கையாகும் என்பதை பயிற்சி நிரூபித்துள்ளது. தொய்வு பிரச்சினைக்கு முக்கிய தீர்வு, மோட்டார் ஆரம்ப வெட்டு அழுத்தத்தை அதிகரிப்பதாகும், அதாவது அதன் திக்ஸோட்ரோபியை அதிகரிப்பதாகும். நடைமுறை பயன்பாடுகளில், ஒரு நல்ல சரிவு எதிர்ப்பு முகவரைத் தேர்ந்தெடுப்பது எளிதல்ல, ஏனென்றால் இது திக்ஸோட்ரோபி, வேலை திறன், பாகுத்தன்மை மற்றும் நீர் தேவை ஆகியவற்றுக்கு இடையிலான உறவை தீர்க்க வேண்டும்.

5. தடிமன்

மெல்லிய பிளாஸ்டர் காப்பு அமைப்பின் வெளிப்புற சுவருக்குப் பயன்படுத்தப்படும் பிளாஸ்டரிங் மோட்டார், ஓடு கூழ், அலங்கார வண்ண மோட்டார் மற்றும் உலர் கலப்பு மோட்டார் நீர்ப்புகா அல்லது நீர்-விரட்டும் செயல்பாட்டிற்கு இன்றியமையாதவை, இதற்கு தூள் நீர்-விரைவான முகவரைச் சேர்க்க வேண்டும், ஆனால் அது இருக்க வேண்டும் பின்வரும் குணாதிசயங்களைக் கொண்டிருங்கள்: the மோட்டார் ஹைட்ரோபோபிக் ஒட்டுமொத்தமாக உருவாக்கி, நீண்டகால விளைவுகளை பராமரிக்கவும்; The மேற்பரப்பின் பிணைப்பு வலிமையில் எதிர்மறையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தாது; Calact கால்சியம் ஸ்டீரேட் போன்ற சந்தையில் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் சில நீர் விரட்டிகள் விரைவாகவும் சமமாகவும் சிமென்ட் மோட்டார் உடன் கலக்கப்படுவது கடினம், இது உலர்ந்த கலப்பு மோட்டார், குறிப்பாக இயந்திர கட்டுமானத்திற்கான பிளாஸ்டரிங் பொருட்கள் பொருத்தமான ஹைட்ரோபோபிக் சேர்க்கை அல்ல.

சிலேன் அடிப்படையிலான தூள் நீர்-விரட்டும் முகவர் சமீபத்தில் உருவாக்கப்பட்டது, இது தெளிப்பு-உலர்த்தும் சிலேன்-பூசப்பட்ட நீரில் கரையக்கூடிய பாதுகாப்பு கொலாய்டுகள் மற்றும் கேக்கிங் எதிர்ப்பு முகவர்களால் பெறப்பட்ட ஒரு தூள் சிலேன் அடிப்படையிலான தயாரிப்பு ஆகும். மோட்டார் தண்ணீரில் கலக்கும்போது, ​​நீர் விரட்டும் முகவரின் பாதுகாப்பு கூழ் ஷெல் தண்ணீரில் வேகமாகக் கரைகிறது, மேலும் கலப்பு நீரில் அதை மீண்டும் அனுப்புவதற்காக இணைக்கப்பட்ட சிலேனை விடுவிக்கிறது. சிமென்ட் நீரேற்றத்திற்குப் பிறகு அதிக கார சூழலில், சிலானில் உள்ள ஹைட்ரோஃபிலிக் கரிம செயல்பாட்டுக் குழுக்கள் மிகவும் எதிர்வினை சிலானோல் குழுக்களை உருவாக்க ஹைட்ரோலைஸ் செய்யப்படுகின்றன, மேலும் சிலானால் குழுக்கள் சிமென்ட் நீரேற்றம் தயாரிப்புகளில் உள்ள ஹைட்ராக்ஸைல் குழுக்களுடன் மீளமுடியாமல் செயல்படுகின்றன, இதனால் வேதியியல் பிணைப்புகளை உருவாக்குகிறது சிமென்ட் மோர்டாரின் துளை சுவரின் மேற்பரப்பில் குறுக்கு இணைப்பால் இணைக்கப்பட்ட சிலேன் உறுதியாக நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது. ஹைட்ரோபோபிக் கரிம செயல்பாட்டுக் குழுக்கள் துளை சுவரின் வெளிப்புறத்தை எதிர்கொள்ளும்போது, ​​துளைகளின் மேற்பரப்பு ஹைட்ரோபோபசிட்டியைப் பெறுகிறது, இதன் மூலம் ஒட்டுமொத்த ஹைட்ரோபோபிக் விளைவை மோட்டார் கொண்டு வருகிறது.

6. எபிக்விடின் தடுப்பான்கள்

எரித்ரோத்தெனிக் காரம் சிமென்ட் அடிப்படையிலான அலங்கார மோட்டார் அழகியலை பாதிக்கும், இது தீர்க்கப்பட வேண்டிய பொதுவான பிரச்சினையாகும். அறிக்கையின்படி, பிசின் அடிப்படையிலான பாண்டரேரின் எதிர்ப்பு சேர்க்கை சமீபத்தில் வெற்றிகரமாக உருவாக்கப்பட்டுள்ளது, இது நல்ல பரபரப்பான செயல்திறனைக் கொண்ட மறுசீரமைக்கக்கூடிய தூள் ஆகும். இந்த தயாரிப்பு நிவாரண பூச்சுகள், புட்டிகள், கோல்க்ஸ் அல்லது முடித்தல் மோட்டார் சூத்திரங்களில் பயன்படுத்த மிகவும் பொருத்தமானது மற்றும் பிற சேர்க்கைகளுடன் நல்ல பொருந்தக்கூடிய தன்மையைக் கொண்டுள்ளது.

7. ஃபைபர்

மோட்டாரில் பொருத்தமான அளவு நார்ச்சத்து சேர்ப்பது இழுவிசை வலிமையை அதிகரிக்கும், கடினத்தன்மையை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் கிராக் எதிர்ப்பை மேம்படுத்தும். தற்போது, ​​வேதியியல் செயற்கை இழைகள் மற்றும் மர இழைகள் பொதுவாக உலர்ந்த கலப்பு மோட்டாரில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பாலிப்ரொப்பிலீன் பிரதான ஃபைபர், பாலிப்ரொப்பிலீன் பிரதான ஃபைபர் போன்ற வேதியியல் செயற்கை இழைகள். மேற்பரப்பு மாற்றத்திற்குப் பிறகு, இந்த இழைகளுக்கு நல்ல சிதறல்கள் மட்டுமல்லாமல், குறைந்த உள்ளடக்கமும் உள்ளன, இது பிளாஸ்டிக் எதிர்ப்பு மற்றும் மோட்டார் செயல்திறனை திறம்பட மேம்படுத்த முடியும். இயந்திர பண்புகள் கணிசமாக பாதிக்கப்படவில்லை. மர இழைகளின் விட்டம் சிறியது, மேலும் மர நார்ச்சத்து சேர்க்கும்போது மோட்டார் தேவை அதிகரிப்பதில் கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்.