ஆயத்த கலவைக்கான முக்கிய சேர்க்கைகளின் சுருக்கம்

உலர்-கலப்பு மோட்டார் என்பது சிமென்ட் பொருட்கள் (சிமென்ட், ஃப்ளை ஆஷ், கசடு தூள், முதலியன), சிறப்பு தரப்படுத்தப்பட்ட நுண்ணிய திரட்டுகள் (குவார்ட்ஸ் மணல், கொருண்டம், முதலியன, மேலும் சில சமயங்களில் செராம்சைட், விரிவாக்கப்பட்ட பாலிஸ்டிரீன் போன்ற இலகுரக திரட்டுகள் தேவைப்படும். .) துகள்கள், விரிவாக்கப்பட்ட பெர்லைட், விரிவாக்கப்பட்ட வெர்மிகுலைட் போன்றவை) மற்றும் கலவைகள் ஒரு குறிப்பிட்ட விகிதத்திற்கு ஏற்ப ஒரே மாதிரியாக கலக்கப்பட்டு, பின்னர் அவை பைகள், பீப்பாய்களில் நிரம்பியுள்ளன அல்லது உலர்ந்த தூள் நிலையில் மொத்தமாக வழங்கப்படுகின்றன.

பயன்பாட்டின் படி, கொத்துக்கான உலர் தூள் மோட்டார், ப்ளாஸ்டெரிங் செய்வதற்கான உலர் தூள் மோட்டார், தரைக்கு உலர் தூள் மோட்டார், நீர்ப்புகாப்புக்கான சிறப்பு உலர் தூள் மோட்டார், வெப்ப பாதுகாப்பு மற்றும் பிற நோக்கங்களுக்காக பல வகையான வணிக மோட்டார்கள் உள்ளன. சுருக்கமாக, உலர்-கலப்பு மோட்டார் சாதாரண உலர்-கலப்பு மோட்டார் (கொத்து, ப்ளாஸ்டெரிங் மற்றும் தரையில் உலர்-கலப்பு மோட்டார்) மற்றும் சிறப்பு உலர்-கலப்பு மோட்டார் என பிரிக்கலாம். சிறப்பு உலர்-கலப்பு மோட்டார் பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்குகிறது: சுய-அளவிலான தரை மோட்டார், உடைகள்-எதிர்ப்பு தரை பொருள், எரியக்கூடிய உடைகள்-எதிர்ப்பு தளம், கனிம பற்றவைக்கும் முகவர், நீர்ப்புகா மோட்டார், பிசின் ப்ளாஸ்டெரிங் மோட்டார், கான்கிரீட் மேற்பரப்பு பாதுகாப்பு பொருள், வண்ண ப்ளாஸ்டெரிங் மோட்டார் போன்றவை.

பல உலர்-கலப்பு மோர்டார்களுக்கு பல்வேறு வகைகளின் கலவைகள் தேவைப்படுகின்றன மற்றும் அதிக எண்ணிக்கையிலான சோதனைகள் மூலம் பல்வேறு செயல்பாட்டு வழிமுறைகள் உருவாக்கப்படுகின்றன. பாரம்பரிய கான்கிரீட் கலவைகளுடன் ஒப்பிடுகையில், உலர்-கலப்பு மோட்டார் கலவைகள் தூள் வடிவில் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படலாம், இரண்டாவதாக, அவை குளிர்ந்த நீரில் கரையக்கூடியவை அல்லது அவற்றின் சரியான விளைவைச் செலுத்த காரத்தின் செயல்பாட்டின் கீழ் படிப்படியாக கரைந்துவிடும்.

1. தடிப்பாக்கி, நீர் தக்கவைக்கும் முகவர் மற்றும் நிலைப்படுத்தி

செல்லுலோஸ் ஈதர் மெத்தில் செல்லுலோஸ் (MC), ஹைட்ராக்ஸிப்ரோபில் மெத்தில் செல்லுலோஸ் (HPMC)மற்றும்ஹைட்ராக்சிதைல் மெத்தில் செல்லுலோஸ் (HEMC)இவை அனைத்தும் இயற்கையான பாலிமர் பொருட்களால் ஆனவை (பருத்தி போன்றவை) இரசாயன சிகிச்சை மூலம் தயாரிக்கப்படும் அயனி அல்லாத செல்லுலோஸ் ஈதர். அவை குளிர்ந்த நீரில் கரையும் தன்மை, நீரை தக்கவைத்தல், தடித்தல், ஒருங்கிணைத்தல், பட உருவாக்கம், லூப்ரிசிட்டி, அயனி அல்லாத மற்றும் pH நிலைத்தன்மை ஆகியவற்றால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த வகையான தயாரிப்புகளின் குளிர்ந்த நீரில் கரைதிறன் பெரிதும் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் நீர் தக்கவைப்பு திறன் அதிகரிக்கிறது, தடித்தல் பண்பு வெளிப்படையானது, அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட காற்று குமிழ்களின் விட்டம் ஒப்பீட்டளவில் சிறியது, மேலும் மோர்டாரின் பிணைப்பு வலிமையை மேம்படுத்துவதன் விளைவு பெரிதும் மேம்படுத்தப்பட்டது.

செல்லுலோஸ் ஈதர் பல்வேறு வகைகளைக் கொண்டிருப்பது மட்டுமல்லாமல், 5mPa இலிருந்து சராசரி மூலக்கூறு எடை மற்றும் பாகுத்தன்மையின் பரவலான வரம்பையும் கொண்டுள்ளது. s முதல் 200,000 mPa வரை. s, புதிய நிலை மற்றும் கடினப்படுத்தப்பட்ட பிறகு மோட்டார் செயல்திறன் மீதான தாக்கம் வேறுபட்டது. குறிப்பிட்ட தேர்வைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது அதிக எண்ணிக்கையிலான சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். பொருத்தமான பாகுத்தன்மை மற்றும் மூலக்கூறு எடை வரம்பு, ஒரு சிறிய அளவு மற்றும் காற்று-நுழைவு பண்பு இல்லாத செல்லுலோஸ் வகையைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். இந்த வழியில் மட்டுமே உடனடியாக அதைப் பெற முடியும். சிறந்த தொழில்நுட்ப செயல்திறன், ஆனால் நல்ல பொருளாதாரம் உள்ளது.

2. ரெடிஸ்பெர்சிபிள் லேடெக்ஸ் பவுடர்

தடிப்பாக்கியின் முக்கிய செயல்பாடு தண்ணீரைத் தக்கவைத்தல் மற்றும் மோட்டார் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்துவதாகும். இது ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு மோர்டார் விரிசல் (நீர் ஆவியாதல் வீதத்தை மெதுவாக்குதல்) தடுக்க முடியும் என்றாலும், இது பொதுவாக மோர்டாரின் கடினத்தன்மை, விரிசல் எதிர்ப்பு மற்றும் நீர் எதிர்ப்பை மேம்படுத்துவதற்கான வழிமுறையாகப் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை. மோட்டார் மற்றும் கான்கிரீட்டின் ஊடுருவ முடியாத தன்மை, கடினத்தன்மை, விரிசல் எதிர்ப்பு மற்றும் தாக்க எதிர்ப்பை மேம்படுத்த பாலிமர்களைச் சேர்க்கும் நடைமுறை அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது. பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் பாலிமர் குழம்புகள் சிமென்ட் மோட்டார் மற்றும் சிமென்ட் கான்கிரீட்டை மாற்றியமைப்பதில் அடங்கும்: நியோபிரீன் ரப்பர் குழம்பு, ஸ்டைரீன்-பியூடாடீன் ரப்பர் குழம்பு, பாலிஅக்ரிலேட் லேடெக்ஸ், பாலிவினைல் குளோரைடு, குளோரின் பகுதி ரப்பர் குழம்பு, பாலிவினைல் அசிடேட் போன்றவை அறிவியல் ஆராய்ச்சி மட்டுமல்ல. பல்வேறு பாலிமர்களின் மாற்ற விளைவுகள் ஆய்வு செய்யப்பட்டுள்ளன ஆழத்தில், ஆனால் மாற்றியமைக்கும் பொறிமுறை, பாலிமர்கள் மற்றும் சிமெண்ட் இடையேயான தொடர்பு பொறிமுறை மற்றும் சிமெண்ட் நீரேற்றம் தயாரிப்புகளும் கோட்பாட்டளவில் ஆய்வு செய்யப்பட்டுள்ளன. மேலும் ஆழமான பகுப்பாய்வு மற்றும் ஆராய்ச்சி, மற்றும் ஏராளமான அறிவியல் ஆராய்ச்சி முடிவுகள் வெளிவந்துள்ளன.

பாலிமர் குழம்பு ஆயத்த கலவை தயாரிப்பில் பயன்படுத்தப்படலாம், ஆனால் உலர் தூள் மோட்டார் தயாரிப்பில் நேரடியாகப் பயன்படுத்துவது சாத்தியமற்றது, எனவே செங்குத்தான மரப்பால் தூள் பிறந்தது. தற்சமயம், உலர் தூள் மோர்டரில் பயன்படுத்தப்படும் செங்குருதி லேடெக்ஸ் தூள் முக்கியமாக பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்குகிறது: ① வினைல் அசிடேட்-எத்திலீன் கோபாலிமர் (VAC/E); ② வினைல் அசிடேட்-டெர்ட்-கார்பனேட் கோபாலிமர் (VAC/VeoVa); ③ அக்ரிலேட் ஹோமோபாலிமர் (அக்ரிலேட்); ④ வினைல் அசிடேட் ஹோமோபாலிமர் (VAC); 4) ஸ்டைரீன்-அக்ரிலேட் கோபாலிமர் (SA), முதலியன. அவற்றில், வினைல் அசிடேட்-எத்திலீன் கோபாலிமர் மிகப்பெரிய பயன்பாட்டு விகிதத்தைக் கொண்டுள்ளது.

மறுபிரயோகம் செய்யக்கூடிய மரப்பால் தூளின் செயல்திறன் நிலையானது என்பதை நடைமுறை நிரூபித்துள்ளது, மேலும் இது மோர்டாரின் பிணைப்பு வலிமையை மேம்படுத்துதல், அதன் கடினத்தன்மை, சிதைவு, விரிசல் எதிர்ப்பு மற்றும் ஊடுருவ முடியாத தன்மையை மேம்படுத்துதல் போன்றவற்றில் ஒப்பிடமுடியாத விளைவுகளை ஏற்படுத்துகிறது. , எத்திலீன், வினைல் லாரேட் போன்றவையும் பெரிதும் முடியும் மோர்டாரின் நீர் உறிஞ்சுதலைக் குறைக்கிறது (அதன் ஹைட்ரோபோபிசிட்டி காரணமாக), மோர்டார் காற்றை ஊடுருவக்கூடியதாகவும், ஊடுருவ முடியாததாகவும் ஆக்குகிறது, இது வானிலை எதிர்ப்பு மற்றும் மேம்பட்ட நீடித்த தன்மையை அதிகரிக்கிறது.

மோர்டாரின் நெகிழ்வு வலிமை மற்றும் பிணைப்பு வலிமையை மேம்படுத்துதல் மற்றும் அதன் உடையக்கூடிய தன்மையைக் குறைத்தல் ஆகியவற்றுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​மோர்டாரின் நீர்த் தக்கவைப்பை மேம்படுத்துவதிலும் அதன் ஒருங்கிணைப்பை மேம்படுத்துவதிலும் மீளப் பரவக்கூடிய லேடெக்ஸ் தூளின் விளைவு குறைவாகவே உள்ளது. ரீடிஸ்ஸ்பெர்சிபிள் லேடெக்ஸ் பவுடரைச் சேர்ப்பது சிதறி, மோட்டார் கலவையில் அதிக அளவு காற்றோட்டத்தை ஏற்படுத்தும் என்பதால், அதன் நீர்-குறைக்கும் விளைவு மிகவும் வெளிப்படையானது. நிச்சயமாக, அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட காற்று குமிழ்களின் மோசமான அமைப்பு காரணமாக, நீர் குறைப்பு விளைவு வலிமையை மேம்படுத்தவில்லை. மாறாக, மீண்டும் பரவக்கூடிய லேடெக்ஸ் தூள் உள்ளடக்கத்தின் அதிகரிப்புடன் மோட்டார் வலிமை படிப்படியாக குறையும். எனவே, சுருக்க மற்றும் நெகிழ்வு வலிமையைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய சில மோர்டார்களின் வளர்ச்சியில், மோர்டார்களின் சுருக்க வலிமை மற்றும் நெகிழ்வு வலிமையில் லேடெக்ஸ் தூளின் எதிர்மறையான தாக்கத்தை குறைக்க, அதே நேரத்தில் ஒரு டிஃபோமரைச் சேர்க்க வேண்டியது அவசியம். .

3. டிஃபோமர்

செல்லுலோஸ், ஸ்டார்ச் ஈதர் மற்றும் பாலிமர் பொருட்கள் சேர்ப்பதால், மோர்டாரின் காற்று-நுழைவு சொத்து சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி அதிகரிக்கிறது, இது ஒருபுறம் மோர்டாரின் சுருக்க வலிமை, நெகிழ்வு வலிமை மற்றும் பிணைப்பு வலிமையை பாதிக்கிறது, மேலும் அதன் மீள் மாடுலஸைக் குறைக்கிறது; மறுபுறம் , இது மோட்டார் தோற்றத்தில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது, மேலும் மோட்டார் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட காற்று குமிழ்களை அகற்றுவது மிகவும் அவசியம். தற்போது, ​​​​இந்த சிக்கலை தீர்க்க சீனாவில் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட உலர் தூள் டிஃபோமர்கள் முக்கியமாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஆனால் பொருட்களின் மோர்டாரின் அதிக பாகுத்தன்மை காரணமாக, காற்று குமிழ்களை அகற்றுவது மிகவும் எளிதான பணி அல்ல என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

4. தொய்வு எதிர்ப்பு முகவர்

பீங்கான் ஓடுகள், நுரைத்த பாலிஸ்டிரீன் பலகைகளை ஒட்டும்போது, ​​ரப்பர் பவுடர் பாலிஸ்டிரீன் துகள் இன்சுலேஷன் மோர்டரைப் பயன்படுத்தும்போது, ​​விழுவதுதான் மிகப்பெரிய பிரச்சனை. ஸ்டார்ச் ஈதர், சோடியம் பெண்டோனைட், மெட்டாகோலின் மற்றும் மாண்ட்மொரிலோனைட் ஆகியவற்றைச் சேர்ப்பது கட்டுமானத்திற்குப் பிறகு மோட்டார் விழும் சிக்கலைத் தீர்க்க ஒரு சிறந்த நடவடிக்கை என்று பயிற்சி நிரூபித்துள்ளது. தொய்வு பிரச்சினைக்கான முக்கிய தீர்வு, மோர்டாரின் ஆரம்ப வெட்டு அழுத்தத்தை அதிகரிப்பதாகும், அதாவது அதன் திக்சோட்ரோபியை அதிகரிப்பதாகும். நடைமுறை பயன்பாடுகளில், ஒரு நல்ல தொய்வு எதிர்ப்பு முகவரைத் தேர்ந்தெடுப்பது எளிதானது அல்ல, ஏனெனில் இது திக்சோட்ரோபி, வேலைத்திறன், பாகுத்தன்மை மற்றும் நீர் தேவை ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான உறவைத் தீர்க்க வேண்டும்.

5. தடிப்பாக்கி

மெல்லிய பிளாஸ்டர் இன்சுலேஷன் அமைப்பின் வெளிப்புற சுவருக்குப் பயன்படுத்தப்படும் ப்ளாஸ்டெரிங் மோட்டார், டைல் க்ரூட், அலங்கார வண்ண மோட்டார் மற்றும் உலர்-கலப்பு மோட்டார் ஆகியவை நீர்ப்புகா அல்லது நீர்-விரட்டும் செயல்பாட்டிற்கு இன்றியமையாதவை, இதற்கு தூள் நீர்-விரட்டும் முகவர் சேர்க்கப்பட வேண்டும், ஆனால் அது அவசியம் பின்வரும் குணாதிசயங்கள் உள்ளன: ① மோட்டார் முழுவதையும் ஹைட்ரோபோபிக் செய்ய, மற்றும் நீண்ட கால விளைவுகளை பராமரிக்க; ② மேற்பரப்பின் பிணைப்பு வலிமையில் எதிர்மறையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தாது; ③ சந்தையில் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் கால்சியம் ஸ்டெரேட் போன்ற சில நீர் விரட்டிகள், விரைவாகவும் சமமாகவும் சிமென்ட் கலவையுடன் கலக்க கடினமாக இருக்கும், இது உலர்-கலப்பு மோட்டார், குறிப்பாக இயந்திர கட்டுமானத்திற்கான ப்ளாஸ்டெரிங் பொருட்களுக்கு பொருத்தமான ஹைட்ரோபோபிக் சேர்க்கை அல்ல.

சிலேன்-அடிப்படையிலான தூள் நீர்-விரட்டும் முகவர் சமீபத்தில் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது, இது சிலேன்-பூசிய நீரில் கரையக்கூடிய பாதுகாப்பு கொலாய்டுகள் மற்றும் கேக்கிங் எதிர்ப்பு முகவர்கள் தெளிப்பதன் மூலம் பெறப்பட்ட தூள் சிலேன் அடிப்படையிலான தயாரிப்பு ஆகும். மோர்டார் தண்ணீருடன் கலக்கப்படும் போது, ​​நீர்-விரட்டும் முகவரின் பாதுகாப்பு கூழ் ஓடு தண்ணீரில் விரைவாகக் கரைந்து, கலப்பு நீரில் அதை மீண்டும் சிதறடிக்க இணைக்கப்பட்ட சிலேனை வெளியிடுகிறது. சிமென்ட் நீரேற்றத்திற்குப் பிறகு அதிக காரச் சூழலில், சிலானில் உள்ள ஹைட்ரோஃபிலிக் ஆர்கானிக் செயல்பாட்டுக் குழுக்கள் ஹைட்ரோலைஸ் செய்யப்பட்டு அதிக வினைத்திறன் கொண்ட சிலானால் குழுக்களை உருவாக்குகின்றன, மேலும் சிலானால் குழுக்கள் சிமெண்ட் நீரேற்றப் பொருட்களில் உள்ள ஹைட்ராக்சில் குழுக்களுடன் மீளமுடியாமல் வினைபுரிந்து இரசாயனப் பிணைப்புகளை உருவாக்குகின்றன. குறுக்கு இணைப்பு மூலம் ஒன்றாக இணைக்கப்பட்ட சிலேன் துளை சுவரின் மேற்பரப்பில் உறுதியாக உள்ளது சிமெண்ட் மோட்டார். ஹைட்ரோபோபிக் ஆர்கானிக் செயல்பாட்டுக் குழுக்கள் துளை சுவரின் வெளிப்புறத்தை எதிர்கொள்ளும்போது, ​​​​துளைகளின் மேற்பரப்பு ஹைட்ரோபோபிசிட்டியைப் பெறுகிறது, இதன் மூலம் ஒட்டுமொத்த ஹைட்ரோபோபிக் விளைவை மோட்டார் மீது கொண்டு வருகிறது.

6. Ubiquitin தடுப்பான்கள்

எரித்ரோதெனிக் ஆல்காலி சிமெண்ட் அடிப்படையிலான அலங்கார மோட்டார் அழகியலை பாதிக்கும், இது தீர்க்கப்பட வேண்டிய பொதுவான பிரச்சனையாகும். அறிக்கைகளின்படி, பிசின் அடிப்படையிலான ஆன்டி-பாந்தரைன் சேர்க்கை வெற்றிகரமாக சமீபத்தில் உருவாக்கப்பட்டது, இது நல்ல கிளறி செயல்திறன் கொண்ட ஒரு செங்குத்தான தூள் ஆகும். இந்த தயாரிப்பு குறிப்பாக நிவாரண பூச்சுகள், புட்டிகள், பூச்சுகள் அல்லது முடித்த மோட்டார் சூத்திரங்களில் பயன்படுத்த ஏற்றது மற்றும் பிற சேர்க்கைகளுடன் நல்ல பொருந்தக்கூடிய தன்மையைக் கொண்டுள்ளது.

7. நார்ச்சத்து

மோர்டாரில் சரியான அளவு நார்ச்சத்து சேர்ப்பது இழுவிசை வலிமையை அதிகரிக்கவும், கடினத்தன்மையை அதிகரிக்கவும், விரிசல் எதிர்ப்பை மேம்படுத்தவும் முடியும். தற்போது, ​​இரசாயன செயற்கை இழைகள் மற்றும் மர இழைகள் பொதுவாக உலர் கலந்த மோட்டார் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பாலிப்ரோப்பிலீன் ஸ்டேபிள் ஃபைபர், பாலிப்ரோப்பிலீன் ஸ்டேபிள் ஃபைபர் போன்ற இரசாயன செயற்கை இழைகள். மேற்பரப்பு மாற்றத்திற்குப் பிறகு, இந்த இழைகள் நல்ல சிதறல் தன்மையைக் கொண்டிருப்பது மட்டுமல்லாமல், குறைந்த உள்ளடக்கத்தையும் கொண்டிருக்கின்றன, இது பிளாஸ்டிக் எதிர்ப்பு மற்றும் மோர்டாரின் விரிசல் செயல்திறனை திறம்பட மேம்படுத்துகிறது. இயந்திர பண்புகள் கணிசமாக பாதிக்கப்படவில்லை. மர இழையின் விட்டம் சிறியது, மேலும் மர இழையைச் சேர்க்கும்போது மோட்டார்க்கான நீர் தேவை அதிகரிப்பதற்கு கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்.