செல்லுலோஸ் ஈதரின் அதிக பாகுத்தன்மை ஜிப்சம் மோட்டார் ஆகியவற்றின் நீர் தக்கவைப்பு செயல்திறனை மேம்படுத்த முடியுமா?

செல்லுலோஸ் ஈதர் செயல்திறனின் பாகுத்தன்மை ஒரு முக்கியமான அளவுருவாகும்.

பொதுவாக, பாகுத்தன்மை அதிகமாக இருப்பதால், ஜிப்சம் மோட்டாரின் நீர் தக்கவைப்பு விளைவு சிறந்தது. இருப்பினும், அதிக பாகுத்தன்மை, செல்லுலோஸ் ஈதரின் மூலக்கூறு எடை, மற்றும் அதன் கரைதிறனில் குறைவு ஆகியவை மோட்டார் வலிமை மற்றும் கட்டுமான செயல்திறனில் எதிர்மறையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும். அதிக பாகுத்தன்மை, மோட்டார் மீது தடிமனான விளைவு மிகவும் வெளிப்படையானது, ஆனால் அது நேரடியாக விகிதாசாரமாக இல்லை.

பாகுத்தன்மை அதிகமாக இருப்பதால், ஈரமான மோட்டார் அதிக பிசுபிசுப்பாக இருக்கும். கட்டுமானத்தின் போது, ​​இது ஸ்கிராப்பருடன் ஒட்டிக்கொள்வது மற்றும் அடி மூலக்கூறுக்கு அதிக ஒட்டுதல் என வெளிப்படுகிறது. ஆனால் ஈரமான மோட்டாரின் கட்டமைப்பு வலிமையை அதிகரிக்க இது அதிகம் உதவாது. கூடுதலாக, கட்டுமானத்தின் போது, ​​ஈரமான மோட்டார் எதிர்ப்பு செயல்திறன் வெளிப்படையாக இல்லை. மாறாக, சில நடுத்தர மற்றும் குறைந்த பாகுத்தன்மை ஆனால் மாற்றியமைக்கப்பட்ட மெத்தில் செல்லுலோஸ் ஈத்தர்கள் ஈரமான மோட்டார் கட்டமைப்பு வலிமையை மேம்படுத்துவதில் சிறந்த செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளன.

கட்டிட சுவர் பொருட்கள் பெரும்பாலும் நுண்ணிய கட்டமைப்புகள், அவை அனைத்தும் வலுவான நீர் உறிஞ்சுதலைக் கொண்டுள்ளன. இருப்பினும், சுவர் கட்டுமானத்திற்குப் பயன்படுத்தப்படும் ஜிப்சம் கட்டுமானப் பொருள் சுவரில் தண்ணீரைச் சேர்ப்பதன் மூலம் தயாரிக்கப்படுகிறது, மேலும் நீர் சுவரால் எளிதில் உறிஞ்சப்படுகிறது, இதன் விளைவாக ஜிப்சம் நீரேற்றத்திற்கு தேவையான நீர் பற்றாக்குறை ஏற்படுகிறது, இதன் விளைவாக கட்டுமானத்தில் சிரமங்கள் ஏற்படுகின்றன மற்றும் குறைக்கப்படுகின்றன பிணைப்பு வலிமை, இதன் விளைவாக விரிசல், வெற்று மற்றும் உரித்தல் போன்ற தரமான பிரச்சினைகள். ஜிப்சம் கட்டுமானப் பொருட்களின் நீர் தக்கவைப்பை மேம்படுத்துவது கட்டுமானத் தரத்தையும் சுவருடன் பிணைப்பு சக்தியையும் மேம்படுத்தலாம். ஆகையால், நீர் தக்கவைக்கும் முகவர் ஜிப்சம் கட்டுமானப் பொருட்களின் முக்கியமான கலவைகளில் ஒன்றாக மாறிவிட்டது.

பிளாஸ்டரிங் ஜிப்சம், பிணைக்கப்பட்ட ஜிப்சம், கோல்கிங் ஜிப்சம், ஜிப்சம் புட்டி மற்றும் பிற கட்டுமான தூள் பொருட்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. கட்டுமானத்தை எளிதாக்குவதற்காக, ஜிப்சம் குழம்பின் கட்டுமான நேரத்தை நீடிப்பதற்காக உற்பத்தியின் போது ஜிப்சம் ரிடார்டர்கள் சேர்க்கப்படுகின்றன. ஜிப்சம் ரிடார்டருடன் கலக்கப்படுவதால், இது ஹெமிஹைட்ரேட் ஜிப்சத்தின் நீரேற்றம் செயல்முறையைத் தடுக்கிறது. இந்த வகை ஜிப்சம் குழம்பு சுவரில் 1 ~ 2 மணிநேரத்திற்கு வைக்கப்பட வேண்டும். பெரும்பாலான சுவர்களில் நீர் உறிஞ்சுதல் பண்புகள் உள்ளன, குறிப்பாக செங்கல் சுவர்கள் மற்றும் காற்றோட்டமான கான்கிரீட். சுவர், நுண்ணிய காப்பு வாரியம் மற்றும் பிற இலகுரக புதிய சுவர் பொருட்கள், எனவே குழம்பில் உள்ள தண்ணீரின் பகுதியை சுவருக்கு மாற்றுவதைத் தவிர்ப்பதற்காக ஜிப்சம் குழம்பில் நீர் தக்கவைப்பு சிகிச்சையை மேற்கொள்ள வேண்டும், இதன் விளைவாக ஜிப்சம் போது நீர் பற்றாக்குறை மற்றும் முழுமையற்ற நீரேற்றம் ஏற்படும் குழம்பு கடினமாக்கப்படுகிறது. ஜிப்சம் மற்றும் சுவர் மேற்பரப்புக்கு இடையில் மூட்டு பிரித்தல் மற்றும் உரித்தல் ஆகியவற்றை ஏற்படுத்தும். ஜிப்சம் குழம்பில் உள்ள ஈரப்பதத்தை பராமரிப்பது, பிணைப்பு வலிமையை உறுதி செய்வதற்காக, இடைமுகத்தில் ஜிப்சம் குழம்பின் நீரேற்றம் எதிர்வினை உறுதி செய்வதே நீர்-மறுபரிசீலனை முகவரைச் சேர்ப்பது. பொதுவாக பயன்படுத்தப்படும் நீர் தக்கவைக்கும் முகவர்கள் மெத்தில் செல்லுலோஸ் (எம்.சி), ஹைட்ராக்ஸிபிரோபில் மெத்தில் செல்லுலோஸ் (எச்.பி.எம்.சி), ஹைட்ராக்ஸீதில் மெத்தில் செல்லுலோஸ் (ஹெம்சி) போன்ற செல்லுலோஸ் ஈத்தர்கள் ஆகும். நீர் தக்கவைப்பு செயல்திறனை மேம்படுத்த தூள் போன்றவற்றையும் பயன்படுத்தலாம்.

ஜிப்சத்தின் நீரேற்றம் வீதத்தை மாறுபட்ட அளவுகளில் எந்த வகையான நீர்-தக்கவைக்கும் முகவர் தாமதப்படுத்தலாம் என்பது முக்கியமல்ல, ரிடார்டரின் அளவு மாறாமல் இருக்கும்போது, ​​நீர்-தக்கவைக்கும் முகவர் பொதுவாக 15-30 நிமிடங்கள் அமைப்பைத் தடுக்க முடியும். எனவே, ரிடார்டரின் அளவை சரியான முறையில் குறைக்க முடியும்.