ஓடு பிசின் லேடெக்ஸ் பவுடரின் பங்கு

லேடெக்ஸ் பவுடர் the ஈரமான கலவை நிலையில் அமைப்பின் நிலைத்தன்மையையும் வழுக்கும் தன்மையையும் மேம்படுத்துகிறது. பாலிமரின் குணாதிசயங்கள் காரணமாக, ஈரமான கலவை பொருளின் ஒத்திசைவு பெரிதும் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது, இது உழைப்புக்கு பெரிதும் பங்களிக்கிறது; உலர்த்திய பிறகு, இது மென்மையான மற்றும் அடர்த்தியான மேற்பரப்பு அடுக்குக்கு ஒட்டுதலை வழங்குகிறது. ரிலே, மணல், சரளை மற்றும் துளைகளின் இடைமுக விளைவை மேம்படுத்தவும். சேர்த்தலின் அளவை உறுதி செய்வதன் அடிப்படையில், அதை இடைமுகத்தில் ஒரு படமாக வளப்படுத்த முடியும், இதனால் ஓடு பிசின் ஒரு குறிப்பிட்ட நெகிழ்வுத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது, மீள் மாடுலஸைக் குறைக்கிறது, மேலும் வெப்ப சிதைவு அழுத்தத்தை ஒரு பெரிய அளவிற்கு உறிஞ்சுகிறது. பிற்கால கட்டத்தில் நீர் மூழ்கினால், நீர் எதிர்ப்பு, இடையக வெப்பநிலை மற்றும் சீரற்ற பொருள் சிதைவு (ஓடு சிதைவு குணகம் 6 × 10-6/℃, சிமென்ட் கான்கிரீட் சிதைவு குணகம் 10 × 10-6/℃) போன்ற அழுத்தங்கள் இருக்கும்) , மற்றும் வானிலை எதிர்ப்பை மேம்படுத்தவும். ஹைட்ராக்ஸிபிரோபில் மெத்தில் செல்லுலோஸ் ஹெச்பிஎம்சி - புதிய மோட்டார், குறிப்பாக ஈரமான பகுதிக்கு நல்ல நீர் தக்கவைப்பு மற்றும் வேலைத்திறனை வழங்குகிறது. நீரேற்றம் எதிர்வினையின் மென்மையான முன்னேற்றத்தை உறுதி செய்வதற்காக, இது அடி மூலக்கூறு அதிகப்படியான நீர் உறிஞ்சுதலில் இருந்து தடுக்கலாம் மற்றும் மேற்பரப்பு அடுக்கு ஆவியாகாமல் தடுக்கலாம். அதன் காற்று-நுழைவுச் சொத்து (1900G/L-1400G/LPO400 மணல் 600HPMC2) காரணமாக, ஓடு பிசின் மொத்த அடர்த்தி குறைகிறது, பொருட்களை சேமிக்கிறது மற்றும் கடினப்படுத்தப்பட்ட மோட்டாரின் மீள் மாடுலஸைக் குறைக்கிறது.

ஓடு பிசின் மறுசீரமைக்கக்கூடிய லேடெக்ஸ் தூள் ஒரு பச்சை, சுற்றுச்சூழல் நட்பு, ஆற்றல் சேமிப்பு, உயர்தர பல்நோக்கு தூள் கட்டுமானப் பொருளாகும், மேலும் இது உலர்ந்த கலந்த மோட்டார் ஒரு அத்தியாவசிய மற்றும் முக்கியமான செயல்பாட்டு சேர்க்கையாகும். இது மோட்டார் செயல்திறனை மேம்படுத்தலாம், மோட்டார் வலிமையை அதிகரிக்கலாம், மோட்டார் மற்றும் பல்வேறு அடி மூலக்கூறுகளுக்கு இடையிலான பிணைப்பு வலிமையை அதிகரிக்கலாம், நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் வேலை திறன், சுருக்க வலிமை, நெகிழ்வான வலிமை, உடைகள் எதிர்ப்பு, கடினத்தன்மை மற்றும் மோட்டார் பாகுத்தன்மை ஆகியவற்றை மேம்படுத்தலாம். ரிலே மற்றும் நீர் வைத்திருத்தல் திறன், கட்டுமானத்தன்மை. ஓடு பிசின் மறுசீரமைக்கக்கூடிய லேடெக்ஸ் தூளின் செயல்திறன் ஒப்பீட்டளவில் வலுவானது, மேலும் ஓடு பிசின் மறுசீரமைக்கக்கூடிய லேடெக்ஸ் தூள் அதிக பிணைப்பு திறன் மற்றும் தனித்துவமான பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது. எனவே, அவற்றின் பயன்பாட்டின் வரம்பு மிகவும் அகலமானது. ஹைட்ராக்ஸிபிரோபில் மெத்தில்செல்லுலோஸின் பங்கு ஆரம்ப கட்டத்தில் நீர் தக்கவைத்தல், தடித்தல் மற்றும் கட்டுமான செயல்திறன் ஆகியவற்றின் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது, மேலும் ஓடு பிசின் மறுசீரமைக்கக்கூடிய லேடெக்ஸ் பவுடர் பிந்தைய கட்டத்தில் வலிமையின் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது, இது உறுதியான, அமிலத்தில் மிகச் சிறந்த பாத்திரத்தை வகிக்கிறது மற்றும் திட்டத்தின் கார எதிர்ப்பு. புதிய மோட்டார் மீது ஓடு பிசின் மறுசீரமைக்கக்கூடிய லேடெக்ஸ் தூளின் விளைவு: வேலை செய்யும் நேரத்தை நீடிக்கவும், நீர் தக்கவைப்பு செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்கான நேரத்தை சரிசெய்யவும், இதனால் சிமெண்டின் நீரேற்றத்தை உறுதிசெய்து, சாக் எதிர்ப்பை (சிறப்பு மாற்றியமைக்கப்பட்ட ரப்பர் தூள்) மேம்படுத்தவும் மேம்படுத்தவும் வேலை செய்யும் திறன் (அடி மூலக்கூறைப் பயன்படுத்த எளிதானது, சிறந்த கட்டுமானமாகும், ஓடுகளை பிசின் மீது அழுத்துவது எளிது) கடினப்படுத்தப்பட்ட மோட்டாரின் பங்கு பல்வேறு காலநிலை நிலைமைகளின் கீழ் கூட கான்கிரீட், பிளாஸ்டர், மரம், பழைய ஓடுகள், பி.வி.சி உள்ளிட்ட பல்வேறு அடி மூலக்கூறுகளுக்கு நல்ல ஒட்டுதலைக் கொண்டுள்ளது, இது நல்லது சிதைவு திறன்.

ஓடு பசைகளுக்கு மறுசீரமைக்கக்கூடிய லேடெக்ஸ் தூள் சேர்ப்பது சிமென்ட் அடிப்படையிலான ஓடு பசைகளின் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதில் மிகவும் வெளிப்படையான விளைவைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் பிணைப்பு வலிமை, நீர் எதிர்ப்பு மற்றும் பிசின் வயதான எதிர்ப்பில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. தற்போது. வினைல் அசிடேட்-எத்திலீன் கோபாலிமர்கள் ஆகும்.

.

. , இழுவிசை பிணைப்பு வலிமை கணிசமாக அதிகரித்தது.

ஆயுள், நீர் எதிர்ப்பு மற்றும் எளிதாக சுத்தம் செய்தல் போன்ற அதன் நல்ல அலங்கார மற்றும் செயல்பாட்டு அம்சங்கள் காரணமாக, பீங்கான் ஓடுகள் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன: சுவர்கள், தளங்கள், கூரைகள் மற்றும் நீச்சல் குளங்கள் உட்பட, மற்றும் உட்புறத்திலும் வெளிப்புறத்திலும் பயன்படுத்தலாம். ஓடுகளின் பாரம்பரிய ஒட்டுதல் முறை தடிமனான-அடுக்கு கட்டுமான முறையாகும், அதாவது, முதலில் ஓடுகளின் பின்புறம் சாதாரண மோட்டார் பயன்படுத்துங்கள், பின்னர் ஓடுகளை அடிப்படை அடுக்குக்கு அழுத்தவும். மோட்டார் அடுக்கின் தடிமன் சுமார் 10 முதல் 30 மிமீ வரை இருக்கும். இந்த முறை சீரற்ற தளங்களின் கட்டுமானத்திற்கு மிகவும் பொருத்தமானது என்றாலும், குறைபாடுகள் டைலிங் ஓடுகளின் குறைந்த செயல்திறன், தொழிலாளர்களின் தொழில்நுட்ப புலமைக்கு அதிக தேவைகள், மோட்டார் மோசமான நெகிழ்வுத்தன்மை காரணமாக வீழ்ச்சியடையும் ஆபத்து மற்றும் கட்டுமான தளத்தில் மோட்டார் திருத்துவதில் சிரமம் ஆகியவை உள்ளன . தரம் கண்டிப்பாக கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. இந்த முறை அதிக நீர் உறிஞ்சுதல் வீதத்துடன் கூடிய ஓடுகளுக்கு மட்டுமே பொருத்தமானது. ஓடுகளை ஒட்டுவதற்கு முன், போதுமான பிணைப்பு வலிமையை அடைய ஓடுகளை தண்ணீரில் நனைக்க வேண்டும்.

தற்போது, ​​ஐரோப்பாவில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் டைலிங் முறை மெல்லிய-அடுக்கு ஒட்டும் முறை என்று அழைக்கப்படுகிறது, அதாவது, பாலிமர்-மாற்றியமைக்கப்பட்ட ஓடு பிசின் தொகுதி அடிப்படை அடுக்கின் மேற்பரப்பில் துடைக்கப்படுகிறது படிவம் உயர்த்தப்பட்ட கோடுகள். சீரான தடிமன் மோட்டார் அடுக்கு, பின்னர் அதன் மீது ஓடுகளை அழுத்தி சற்று திருப்பவும், மோட்டார் அடுக்கின் தடிமன் 2 முதல் 4 மிமீ வரை இருக்கும். செல்லுலோஸ் ஈதர் மற்றும் மறுசீரமைக்கக்கூடிய லேடெக்ஸ் தூள் மாற்றியமைப்பதன் காரணமாக, இந்த ஓடு பிசின் பயன்பாடு பல்வேறு வகையான அடிப்படை அடுக்குகள் மற்றும் மேற்பரப்பு அடுக்குகளுக்கு நல்ல பிணைப்பு செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது வெப்பநிலை வேறுபாடு, மற்றும் சிறந்த சாக் எதிர்ப்பு போன்ற காரணிகளால் ஏற்படும் மன அழுத்தம், மெல்லிய-அடுக்கு கட்டுமானத்திற்கு நீண்ட கால திறந்த நேரம், இது கட்டுமான வேகத்தை பெரிதும் விரைவுபடுத்துகிறது, செயல்பட எளிதானது மற்றும் தண்ணீரில் ஓடுகளை முன்கூட்டியே ஈட்ட வேண்டிய அவசியமில்லை. இந்த கட்டுமான முறை செயல்பட எளிதானது மற்றும் ஆன்-சைட் கட்டுமான தரக் கட்டுப்பாட்டை மேற்கொள்வது எளிது.