ஹைட்ராக்ஸிபுரோபில் மெத்தில்செல்லுலோஸின் நீர் தக்கவைப்பு

ஹைட்ராக்ஸிப்ரோபில் மெத்தில்செல்லுலோஸ் (HPMC) என்பது தொடர்ச்சியான வேதியியல் செயல்முறைகள் மூலம் இயற்கை பாலிமர் பொருளான செல்லுலோஸிலிருந்து தயாரிக்கப்படும் ஒரு அயனி அல்லாத செல்லுலோஸ் ஈதர் ஆகும். ஹைட்ராக்ஸிப்ரோபில் மெத்தில்செல்லுலோஸ் (HPMC) என்பது மணமற்ற, சுவையற்ற, நச்சுத்தன்மையற்ற வெள்ளை தூள் ஆகும், இது குளிர்ந்த நீரில் கரைக்கப்பட்டு வெளிப்படையான பிசுபிசுப்பான கரைசலை உருவாக்குகிறது. இது தடித்தல், பிணைத்தல், சிதறடித்தல், குழம்பாக்குதல், படலத்தை உருவாக்குதல், இடைநிறுத்துதல், உறிஞ்சுதல், ஜெல்லிங், மேற்பரப்பு செயலில், ஈரப்பதத்தை பராமரித்தல் மற்றும் கூழ்மப்பிரிப்பு போன்ற பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது. மோர்டாரில், ஹைட்ராக்ஸிப்ரோபில் மெத்தில்செல்லுலோஸின் ஒரு முக்கிய செயல்பாடு நீர் தக்கவைப்பு ஆகும், இது மோர்டார் தண்ணீரைத் தக்கவைத்துக்கொள்ளும் திறன் ஆகும்.

1. சாந்துக்கு நீர் தக்கவைப்பின் முக்கியத்துவம்

மோசமான நீர் தக்கவைப்பு கொண்ட மோட்டார் போக்குவரத்து மற்றும் சேமிப்பின் போது எளிதில் இரத்தம் கசிந்து பிரிந்துவிடும், அதாவது, தண்ணீர் மேலே மிதக்கும், மணல் மற்றும் சிமென்ட் கீழே மூழ்கும், மேலும் பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு மீண்டும் கிளற வேண்டும். மோசமான நீர் தக்கவைப்பு கொண்ட மோட்டார், ஸ்மியர் செய்யும் செயல்பாட்டில், தயாராக கலந்த மோட்டார் தொகுதி அல்லது அடித்தளத்துடன் தொடர்பில் இருக்கும் வரை, தயாராக கலந்த மோட்டார் தண்ணீரால் உறிஞ்சப்படும், அதே நேரத்தில், மோர்டாரின் வெளிப்புற மேற்பரப்பு வளிமண்டலத்தில் தண்ணீரை ஆவியாக்கும், இதன் விளைவாக மோர்டாரின் நீர் இழப்பு ஏற்படும். போதுமான நீர் இல்லாதது சிமெண்டின் மேலும் நீரேற்றத்தை பாதிக்கும் மற்றும் மோட்டார் வலிமையின் இயல்பான வளர்ச்சியை பாதிக்கும், இதன் விளைவாக குறைந்த வலிமை ஏற்படும், குறிப்பாக கடினப்படுத்தப்பட்ட மோட்டார் மற்றும் அடிப்படை அடுக்குக்கு இடையிலான இடைமுக வலிமை, இதன் விளைவாக மோர்டாரில் விரிசல் மற்றும் வீழ்ச்சி ஏற்படுகிறது.

2. சாந்து நீர் தக்கவைப்பை மேம்படுத்துவதற்கான பாரம்பரிய முறை

பாரம்பரிய தீர்வு அடித்தளத்திற்கு நீர்ப்பாசனம் செய்வதாகும், ஆனால் அடித்தளம் சமமாக ஈரப்பதமாக இருப்பதை உறுதி செய்வது சாத்தியமற்றது. அடித்தளத்தில் உள்ள சிமென்ட் மோர்டாரின் சிறந்த நீரேற்ற இலக்கு என்னவென்றால்: சிமென்ட் நீரேற்றம் தயாரிப்பு அடித்தளத்தை உறிஞ்சும் செயல்முறையுடன் அடித்தளத்திற்குள் ஊடுருவி, தேவையான பிணைப்பு வலிமையை அடைய அடித்தளத்துடன் ஒரு பயனுள்ள "முக்கிய இணைப்பை" உருவாக்குகிறது. அடித்தளத்தின் மேற்பரப்பில் நேரடியாக நீர்ப்பாசனம் செய்வது வெப்பநிலை, நீர்ப்பாசன நேரம் மற்றும் நீர்ப்பாசன சீரான தன்மை ஆகியவற்றில் உள்ள வேறுபாடுகள் காரணமாக அடித்தளத்தின் நீர் உறிஞ்சுதலில் கடுமையான சிதறலை ஏற்படுத்தும். அடித்தளம் குறைவான நீர் உறிஞ்சுதலைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் மோர்டாரில் உள்ள தண்ணீரை தொடர்ந்து உறிஞ்சும். சிமென்ட் நீரேற்றம் தொடர்வதற்கு முன், நீர் உறிஞ்சப்படுகிறது, இது மேட்ரிக்ஸில் சிமென்ட் நீரேற்றம் மற்றும் நீரேற்றம் தயாரிப்புகளின் ஊடுருவலை பாதிக்கிறது; அடித்தளம் ஒரு பெரிய நீர் உறிஞ்சுதலைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் மோர்டாரில் உள்ள நீர் அடித்தளத்திற்கு பாய்கிறது. நடுத்தர இடம்பெயர்வு வேகம் மெதுவாக உள்ளது, மேலும் மோர்டார் மற்றும் மேட்ரிக்ஸுக்கு இடையில் ஒரு நீர் நிறைந்த அடுக்கு கூட உருவாகிறது, இது பிணைப்பு வலிமையையும் பாதிக்கிறது. எனவே, பொதுவான அடித்தள நீர்ப்பாசன முறையைப் பயன்படுத்துவது சுவர் அடித்தளத்தின் அதிக நீர் உறிஞ்சுதலின் சிக்கலை திறம்பட தீர்க்கத் தவறுவது மட்டுமல்லாமல், சாந்துக்கும் அடித்தளத்திற்கும் இடையிலான பிணைப்பு வலிமையைப் பாதிக்கும், இதன் விளைவாக குழி மற்றும் விரிசல் ஏற்படும்.

3. திறமையான நீர் தக்கவைப்பு

(1) சிறந்த நீர் தக்கவைப்பு செயல்திறன் மோர்டாரை நீண்ட நேரம் திறக்க வைக்கிறது, மேலும் பெரிய பகுதி கட்டுமானம், பீப்பாயில் நீண்ட சேவை வாழ்க்கை மற்றும் தொகுதி கலவை மற்றும் தொகுதி பயன்பாடு ஆகியவற்றின் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது.

(2) நல்ல நீர் தக்கவைப்பு செயல்திறன் மோர்டாரில் உள்ள சிமெண்டை முழுமையாக நீரேற்றம் செய்து, மோர்டாரின் பிணைப்பு செயல்திறனை திறம்பட மேம்படுத்துகிறது.

(3) மோட்டார் சிறந்த நீர் தக்கவைப்பு செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது, இது மோட்டார் பிரித்தல் மற்றும் இரத்தப்போக்குக்கு ஆளாகாமல் தடுக்கிறது, இது மோட்டார் வேலை செய்யும் திறனையும் கட்டுமானத் திறனையும் மேம்படுத்துகிறது.