உலர்ந்த கலப்பு மோட்டார் மற்றும் பாரம்பரிய மோட்டார் ஆகியவற்றுக்கு இடையிலான மிகப்பெரிய வேறுபாடுகளில் ஒன்று, உலர்ந்த கலப்பு மோட்டார் ஒரு சிறிய அளவு ரசாயன சேர்க்கைகளுடன் மாற்றியமைக்கப்படுகிறது. உலர் தூள் மோட்டார் மோட்டார் என ஒரு சேர்க்கையைச் சேர்ப்பது முதன்மை மாற்றமானது என்று அழைக்கப்படுகிறது, இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட சேர்க்கைகளைச் சேர்ப்பது இரண்டாம் நிலை மாற்றமாக அழைக்கப்படுகிறது. உலர் தூள் மோட்டார் தரம் கூறுகளின் சரியான தேர்வு மற்றும் பல்வேறு கூறுகளின் ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் பொருத்தம் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. ஏனெனில் ரசாயன சேர்க்கைகள் அதிக விலை கொண்டவை, மேலும் உலர்ந்த தூள் மோட்டார் செயல்திறனில் அதிக தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகின்றன. எனவே, சேர்க்கைகளைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, சேர்க்கைகளின் அளவிற்கு முதன்மை முன்னுரிமை வழங்கப்பட வேண்டும். வேதியியல் சேர்க்கை செல்லுலோஸ் ஈதரின் தேர்வு முறைக்கு ஒரு சுருக்கமான அறிமுகம் பின்வருமாறு.
செல்லுலோஸ் ஈதர் ரியாலஜி மாற்றியமைப்பாளர் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது புதிதாக கலப்பு மோட்டார் என்ற வேதியியல் பண்புகளை சரிசெய்யப் பயன்படுகிறது, மேலும் இது கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு வகையான மோட்டாரிலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அதன் வகை மற்றும் அளவைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது பின்வரும் பண்புகள் கருத்தில் கொள்ளப்பட வேண்டும்:
(1) வெவ்வேறு வெப்பநிலையில் நீர் தக்கவைப்பு;
(2) தடித்தல் விளைவு, பாகுத்தன்மை;
(3) நிலைத்தன்மைக்கும் வெப்பநிலைக்கும் இடையிலான உறவு, மற்றும் எலக்ட்ரோலைட்டின் முன்னிலையில் நிலைத்தன்மையின் செல்வாக்கு;
(4) ஈதரிஃபிகேஷனின் வடிவம் மற்றும் பட்டம்;
.
(6) கலைப்பு வேகம், நிபந்தனைகள் மற்றும் கலைப்பின் முழுமை.
உலர்ந்த தூள் மோட்டாரில் செல்லுலோஸ் ஈதரை (மெத்தில் செல்லுலோஸ் ஈதர் போன்றவை) சேர்ப்பதோடு கூடுதலாக, பாலிவினைல் அமிலம் வினைல் எஸ்டரைச் சேர்க்கலாம், அதாவது இரண்டாம் நிலை மாற்றம். மோட்டாரில் உள்ள கனிம பைண்டர்கள் (சிமென்ட், ஜிப்சம்) அதிக சுருக்க வலிமையை உறுதிப்படுத்த முடியும், ஆனால் இழுவிசை வலிமை மற்றும் நெகிழ்வு வலிமையில் சிறிதளவு தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகின்றன. பாலிவினைல் அசிடேட் சிமென்ட் கல்லின் துளைகளுக்குள் ஒரு மீள் படத்தை உருவாக்குகிறது, இதனால் மோட்டார் அதிக சிதைவு சுமைகளைத் தாங்க உதவுகிறது மற்றும் உடைகள் எதிர்ப்பை மேம்படுத்துகிறது. உலர்ந்த தூள் மோட்டார் உலர்ந்த மெத்தில் செல்லுலோஸ் ஈதர் மற்றும் பாலிவினைல் அமிலம் வினைல் எஸ்டரைச் சேர்ப்பது மெல்லிய-அடுக்கு ஸ்மியர் பிளேட் பிணைப்பு மோட்டார், பிளாஸ்டரிங் மோட்டார், அலங்கார ஓவியம் மோட்டார் மற்றும் காற்றோட்டமான கான்கிரீட் தொகுதிகள் மற்றும் சுய-லீவல் மோட்டார் ஆகியவற்றிற்கான கொத்து மோட்டார் ஆகியவற்றைத் தயாரிக்க முடியும் என்பதை பயிற்சி நிரூபித்துள்ளது. மாடிகளை ஊற்றுவது போன்றவை இரண்டையும் கலப்பது மோட்டார் தரத்தை மேம்படுத்துவதோடு மட்டுமல்லாமல், கட்டுமான செயல்திறனை பெரிதும் மேம்படுத்துகிறது.
நடைமுறை பயன்பாட்டில், ஒட்டுமொத்த செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்காக, பல சேர்க்கைகளை இணைந்து பயன்படுத்துவது அவசியம். சேர்க்கைகளிடையே உகந்த பொருந்தக்கூடிய விகிதம் உள்ளது. அளவு வரம்பு மற்றும் விகிதம் பொருத்தமானதாக இருக்கும் வரை, அவை வெவ்வேறு அம்சங்களிலிருந்து மோட்டார் செயல்திறனை மேம்படுத்த முடியும். இருப்பினும், தனியாகப் பயன்படுத்தும்போது, மோட்டார் மீதான மாற்றும் விளைவு குறைவாகவே உள்ளது, மேலும் சில சமயங்களில் செல்லுலோஸை மட்டும் சேர்ப்பது போன்ற எதிர்மறையான விளைவுகள் கூட, அதே நேரத்தில் மோட்டார் ஒத்திசைவை அதிகரிக்கும் மற்றும் நீக்குதலின் அளவைக் குறைப்பது, மோட்டார் நீர் நுகர்வு பெரிதும் அதிகரிக்கும் மற்றும் அதை குழம்புக்குள் வைத்திருங்கள், இது சுருக்க வலிமையில் பெரிய குறைவுக்கு வழிவகுக்கிறது; காற்று-நுழைவு முகவருடன் கலக்கும்போது, மோட்டார் அடுக்கடுக்கின் அளவைக் குறைக்க முடியும் என்றாலும், நீர் நுகர்வு வெகுவாகக் குறைக்கப்படுகிறது, ஆனால் மோட்டார் சுருக்கத்தின் சுருக்கமும் அதிக காற்று குமிழ்கள் காரணமாக குறையும். கொத்து மோட்டாரின் செயல்திறனை மிகப் பெரிய அளவில் மேம்படுத்துவதற்கும், அதே நேரத்தில் மோட்டாரின் பிற சொத்துக்களுக்கு தீங்கு விளைவிப்பதற்கும், கொத்து மோட்டார் மோர்டரின் நிலைத்தன்மை, அடுக்குதல் மற்றும் வலிமை திட்டத்தின் தேவைகளையும் தொடர்புடைய தொழில்நுட்பத்தையும் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும் விவரக்குறிப்புகள். அதே நேரத்தில், சுண்ணாம்பு பேஸ்ட் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை, சிமென்ட், சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு போன்றவற்றைக் காப்பாற்றுவது, விரிவான நடவடிக்கைகளை எடுத்துக்கொள்வது, நீர் குறைப்பு, பாகுத்தன்மை அதிகரிப்பு, நீர் தக்கவைப்பு மற்றும் தடித்தல் மற்றும் மற்றும் தடிமன் ஆகியவற்றின் கண்ணோட்டத்தில் கலப்பு கலவைகளை உருவாக்குவது மற்றும் பயன்படுத்துவது அவசியம் காற்று-நுழைவு பிளாஸ்டிக்மயமாக்கல்.
இடுகை நேரம்: மே -08-2023