எம்.சி என்பது மெத்தில் செல்லுலோஸ் ஆகும், இது சுத்திகரிக்கப்பட்ட பருத்தியை காரத்துடன் சிகிச்சையளிப்பதன் மூலமும், மீதில் குளோரைடு ஒரு ஈதர்ஃபைஃபிங் முகவராகப் பயன்படுத்துவதன் மூலமும், தொடர்ச்சியான எதிர்வினைகளின் மூலம் செல்லுலோஸ் ஈதரை உருவாக்குவதன் மூலமும் பெறப்படுகிறது. பொதுவாக, மாற்றீட்டின் அளவு 1.6 ~ 2.0 ஆகும், மேலும் கரைதிறன் வெவ்வேறு அளவிலான மாற்றீட்டுடன் வேறுபட்டது. அயனி அல்லாத செல்லுலோஸ் ஈதருக்கு சொந்தமானது.
(1) நீர் தக்கவைப்புமீதில் செல்லுலோஸ்அதன் கூட்டல் அளவு, பாகுத்தன்மை, துகள் நேர்த்தியானது மற்றும் கலைப்பு வீதம் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. பொதுவாக, கூட்டல் அளவு பெரியதாக இருந்தால், நேர்த்தியானது சிறியது, மற்றும் பாகுத்தன்மை பெரியது, நீர் தக்கவைப்பு விகிதம் அதிகமாக உள்ளது. அவற்றில், சேர்த்தலின் அளவு நீர் தக்கவைப்பு விகிதத்தில் மிகப் பெரிய செல்வாக்கைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் பாகுத்தன்மையின் அளவு நீர் தக்கவைப்பு விகிதத்திற்கு விகிதாசாரமாக இல்லை. கலைப்பு விகிதம் முக்கியமாக செல்லுலோஸ் துகள்களின் மேற்பரப்பு மாற்றத்தின் அளவு மற்றும் துகள்களின் நேர்த்தியைப் பொறுத்தது. மேற்கண்ட செல்லுலோஸ் ஈத்தர்களில், மெத்தில் செல்லுலோஸ் மற்றும் ஹைட்ராக்ஸிபிரோபில் மெத்தில் செல்லுலோஸ் அதிக நீர் தக்கவைப்பு விகிதங்களைக் கொண்டுள்ளன.
. இது ஸ்டார்ச், குவார் கம் போன்றவற்றுடன் நல்ல பொருந்தக்கூடிய தன்மையைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் பல சர்பாக்டான்ட்கள். வெப்பநிலை புவியியல் வெப்பநிலையை அடையும் போது, புவியின் நிகழ்வு ஏற்படுகிறது.
(3) வெப்பநிலையின் மாற்றம் மீதில் செல்லுலோஸின் நீர் தக்கவைப்பு விகிதத்தை கடுமையாக பாதிக்கும். பொதுவாக, அதிக வெப்பநிலை, நீர் தக்கவைப்பு மோசமானது. மோட்டார் வெப்பநிலை 40 ° C ஐத் தாண்டினால், மீதில் செல்லுலோஸின் நீர் தக்கவைப்பு கணிசமாக மோசமாக இருக்கும், இது மோட்டார் வேலைத்தன்மையை கடுமையாக பாதிக்கும்.
(4) மெத்தில் செல்லுலோஸ் மோட்டார் வேலை திறன் மற்றும் ஒட்டுதலில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. இங்கே “ஒட்டுதல்” என்பது தொழிலாளியின் விண்ணப்பதாரர் கருவி மற்றும் சுவர் அடி மூலக்கூறு ஆகியவற்றுக்கு இடையில் உணரப்பட்ட ஒட்டுதலைக் குறிக்கிறது, அதாவது மோட்டாரின் வெட்டு எதிர்ப்பு. ஒட்டுதல் பெரியது, மோட்டாரின் வெட்டு எதிர்ப்பு பெரியது, மற்றும் பயன்பாட்டு செயல்பாட்டில் தொழிலாளர்கள் தேவைப்படும் சக்தியும் பெரியது, மற்றும் மோட்டார் கட்டுமானம் மோசமாக உள்ளது. மெத்தில்செல்லுலோஸ் ஒட்டுதல் செல்லுலோஸ் ஈதர் தயாரிப்புகளில் மிதமான மட்டத்தில் உள்ளது.
HPMC என்பது ஹைட்ராக்ஸிபிரோபில் மெத்தில் செல்லுலோஸ் ஆகும், இது கார சிகிச்சையின் பின்னர் சுத்திகரிக்கப்பட்ட பருத்தியிலிருந்து தயாரிக்கப்பட்ட அயனி அல்லாத செல்லுலோஸ் கலப்பு ஈதர் ஆகும், இது புரோபிலீன் ஆக்சைடு மற்றும் மெத்தில் குளோரைடு ஆகியவற்றை ஈதர்ஃபைரிங் முகவர்களாகப் பயன்படுத்துகிறது, மற்றும் தொடர்ச்சியான எதிர்வினைகள் மூலம். மாற்றீட்டின் அளவு பொதுவாக 1.2 முதல் 2.0 வரை இருக்கும். மெத்தாக்ஸைல் உள்ளடக்கம் மற்றும் ஹைட்ராக்ஸிபிரோபில் உள்ளடக்கத்தின் விகிதத்தைப் பொறுத்து அதன் பண்புகள் வேறுபடுகின்றன.
(1) ஹைட்ராக்ஸிபிரோபில் மெத்தில்செல்லுலோஸ் குளிர்ந்த நீரில் எளிதில் கரையக்கூடியது, ஆனால் இது சூடான நீரில் கரைப்பதில் சிரமங்களை எதிர்கொள்ளும். ஆனால் சூடான நீரில் அதன் புவியியல் வெப்பநிலை மீதில் செல்லுலோஸை விட கணிசமாக அதிகமாக உள்ளது. மீதில் செல்லுலோஸுடன் ஒப்பிடும்போது குளிர்ந்த நீரில் கலைப்பு பெரிதும் மேம்படுத்தப்படுகிறது.
. வெப்பநிலை அதன் பாகுத்தன்மையையும் பாதிக்கிறது, வெப்பநிலை அதிகரிக்கும் போது, பாகுத்தன்மை குறைகிறது. ஆனால் அதன் பாகுத்தன்மை மீதில் செல்லுலோஸை விட அதிக வெப்பநிலையால் குறைவாக பாதிக்கப்படுகிறது. அறை வெப்பநிலையில் சேமிப்பதில் அதன் தீர்வு நிலையானது.
. காஸ்டிக் சோடா மற்றும் சுண்ணாம்பு நீர் அதன் செயல்திறனில் சிறிதளவு தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது, ஆனால் ஆல்காலி அதன் கரைப்பை விரைவுபடுத்துகிறது மற்றும் பாகுத்தன்மையை அதிகரிக்கும். ஹைட்ராக்ஸிபிரோபில் மெத்தில்செல்லுலோஸ் பொதுவான உப்புகளுக்கு நிலையானது, ஆனால் உப்பு கரைசலின் செறிவு அதிகமாக இருக்கும்போது, ஹைட்ராக்ஸிபிரோபில் மெத்தில்செல்லுலோஸ் கரைசலின் பாகுத்தன்மை அதிகரிக்கும்.
(4) நீர் தக்கவைப்புஹைட்ராக்ஸிபிரோபில் மெத்தில்செல்லுலோஸ்அதன் கூட்டல் அளவு, பாகுத்தன்மை போன்றவற்றைப் பொறுத்தது. அதே கூட்டல் தொகையின் கீழ் நீர் தக்கவைப்பு விகிதம் மீதில் செல்லுலோஸை விட அதிகமாக உள்ளது.
. பாலிவினைல் ஆல்கஹால், ஸ்டார்ச் ஈதர், காய்கறி கம் போன்றவை.
(6) ஹைட்ராக்ஸிபிரோபில் மெத்தில்செல்லுலோஸை மோட்டார் கட்டுமானத்துடன் ஒட்டுவது மெத்தில்செல்லுலோஸை விட அதிகமாக உள்ளது.
.
இடுகை நேரம்: ஏப்ரல் -28-2024