மோட்டார் பழுதுபார்க்கும்

கட்டுமான வழிமுறைகள்

1. பழுதுபார்க்கும் பகுதியை தீர்மானிக்கவும். பழுதுபார்க்கும் சிகிச்சை வரம்பு உண்மையான சேத பகுதியை விட 100 மிமீ பெரியதாக இருக்க வேண்டும். பழுதுபார்க்கும் பகுதியின் விளிம்பில் மெலிந்து போவதைத் தவிர்க்க கான்கிரீட் பழுதுபார்க்கும் பகுதியின் செங்குத்து விளிம்பை mm5 மிமீ ஆழத்துடன் வெட்டுங்கள் அல்லது உளி வைக்கவும்.
2. பழுதுபார்க்கும் பகுதியில் கான்கிரீட் அடிப்படை அடுக்கின் மேற்பரப்பில் மிதக்கும் தூசி மற்றும் எண்ணெயை சுத்தம் செய்து, தளர்வான பகுதிகளை அகற்றவும்.
3. பழுதுபார்க்கும் பகுதியில் வெளிப்படும் எஃகு கம்பிகளின் மேற்பரப்பில் துரு மற்றும் குப்பைகளை சுத்தம் செய்யுங்கள்.
4. சுத்தம் செய்யப்பட்ட பழுதுபார்க்கும் பகுதியில் உள்ள கான்கிரீட் அடிப்படை அடுக்கு ஒரு கான்கிரீட் இடைமுக சிகிச்சை முகவருடன் சில்லு செய்யப்படும் அல்லது சிகிச்சையளிக்கப்படும்.
5. பழுதுபார்க்கப்பட்ட பகுதியில் கான்கிரீட் தளத்தின் மேற்பரப்பை சுத்தம் செய்ய காற்று பம்ப் அல்லது தண்ணீரைப் பயன்படுத்துங்கள், அடுத்த செயல்பாட்டின் போது தெளிவான தண்ணீரை விடக்கூடாது.
6. 10-20% (எடை விகிதம்) நீரின் பரிந்துரைக்கப்பட்ட கலவை விகிதத்தின் படி அதிக வலிமை பழுதுபார்க்கும் மோட்டார் கிளறவும். மெக்கானிக்கல் கலவை 2-3 புள்ளிகளுக்கு போதுமானது, மேலும் இது கலக்கும் தரம் மற்றும் வேகத்திற்கு உகந்ததாகும். ஒரே மாதிரியான கலவையை உறுதிப்படுத்த கையேடு கலவை 5 புள்ளிகளில் இருக்க வேண்டும்.
7. கலக்கப்பட்ட அதிக வலிமை பழுதுபார்க்கும் மோட்டார் பூசப்படலாம், மேலும் ஒரு பிளாஸ்டரின் தடிமன் 10 மி.மீ. பிளாஸ்டரிங் அடுக்கு தடிமனாக இருந்தால், ஒரு அடுக்கு மற்றும் பல பிளாஸ்டரிங் கட்டுமான முறை பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.