పలకలను అతికించే సాంప్రదాయ పద్ధతి ఏమిటి? మరియు లోపాలు ఏమిటి?

పలకలను అతికించే సాంప్రదాయ పద్ధతి, సాధారణంగా "డైరెక్ట్ బాండింగ్ మెథడ్" లేదా "మందపాటి-పడక పద్ధతి" అని పిలుస్తారు, ఇది మోర్టార్ యొక్క మందపాటి పొరను నేరుగా ఉపరితలంపై (కాంక్రీట్, సిమెంట్ బోర్డ్ లేదా ప్లాస్టర్ వంటివి) మరియు పలకలను పొందుపరచడం జరుగుతుంది. మోర్టార్ బెడ్ లోకి. సాంప్రదాయ టైల్ సంస్థాపనా ప్రక్రియ మరియు దాని లోపాల యొక్క అవలోకనం ఇక్కడ ఉంది:

సాంప్రదాయ టైల్ పేజింగ్ పద్ధతి:

1. ఉపరితల తయారీ:
   • మోర్టార్ మంచం మరియు పలకల మధ్య సరైన సంశ్లేషణ మరియు బంధం బలాన్ని నిర్ధారించడానికి ఉపరితలం ఉపరితలం శుభ్రం చేయబడుతుంది, సమం చేయబడుతుంది మరియు ప్రాధమికంగా ఉంటుంది.
2. మిక్సింగ్ మోర్టార్:
   • సిమెంట్, ఇసుక మరియు నీటితో కూడిన మోర్టార్ మిశ్రమం కావలసిన స్థిరత్వానికి తయారు చేయబడుతుంది. కొన్ని వైవిధ్యాలలో పని సామర్థ్యం, ​​నీటి నిలుపుదల లేదా సంశ్లేషణ లక్షణాలను మెరుగుపరచడానికి సమ్మేళనాలను చేర్చడం ఉండవచ్చు.
3. మోర్టార్ వర్తింపజేయడం:
   • మోర్టార్ ఒక ట్రోవెల్ ఉపయోగించి ఉపరితలంపై వర్తించబడుతుంది, మందపాటి, ఏకరీతి మంచం సృష్టించడానికి సమానంగా వ్యాపిస్తుంది. మోర్టార్ మంచం యొక్క మందం పలకల పరిమాణం మరియు రకాన్ని బట్టి మారవచ్చు, సాధారణంగా 10 మిమీ నుండి 20 మిమీ వరకు ఉంటుంది.
4. పలకలను పొందుపరచడం:
   • పలకలు గట్టిగా మోర్టార్ బెడ్‌లోకి గట్టిగా నొక్కి, పూర్తి పరిచయం మరియు కవరేజీని నిర్ధారిస్తాయి. పలకల మధ్య ఏకరీతి అంతరాన్ని నిర్వహించడానికి మరియు గ్రౌట్ అప్లికేషన్‌ను సులభతరం చేయడానికి టైల్ స్పేసర్‌లను ఉపయోగించవచ్చు.
5. సెట్టింగ్ మరియు క్యూరింగ్:
   • పలకలు అమల్లోకి వచ్చిన తర్వాత, మోర్టార్ ఒక నిర్దిష్ట వ్యవధిలో నయం చేయడానికి మరియు గట్టిపడటానికి అనుమతించబడుతుంది. సరైన క్యూరింగ్ పరిస్థితులు (ఉష్ణోగ్రత, తేమ) సరైన బాండ్ బలం మరియు మన్నికను ప్రోత్సహించడానికి నిర్వహించబడతాయి.
6. గ్రౌటింగ్ కీళ్ళు:
   • మోర్టార్ నయం చేసిన తరువాత, టైల్ కీళ్ళు గ్రౌట్ ఫ్లోట్ లేదా స్క్వీజీని ఉపయోగించి గ్రౌట్‌తో నిండి ఉంటాయి. అదనపు గ్రౌట్ టైల్ ఉపరితలాల నుండి తుడిచివేయబడుతుంది మరియు తయారీదారు సూచనల ప్రకారం గ్రౌట్ నయం చేయడానికి మిగిలి ఉంటుంది.

సాంప్రదాయ టైల్ పేజింగ్ పద్ధతి యొక్క లోపాలు:

1. ఎక్కువ సంస్థాపనా సమయం:
   • సాంప్రదాయ మందపాటి-పడక పద్ధతికి ఆధునిక టైల్ సంస్థాపనా పద్ధతులతో పోలిస్తే ఎక్కువ సమయం మరియు శ్రమ అవసరం, ఎందుకంటే ఇది మోర్టార్ మిక్సింగ్, మోర్టార్ వర్తింపచేయడం, పలకలను పొందుపరచడం, క్యూరింగ్ మరియు గ్రౌటింగ్ వంటి బహుళ దశలను కలిగి ఉంటుంది.
2. పెరిగిన పదార్థ వినియోగం:
   • సాంప్రదాయ పద్ధతిలో ఉపయోగించే మోర్టార్ యొక్క మందపాటి పొరకు పెద్ద మొత్తంలో మోర్టార్ మిశ్రమం అవసరం, దీని ఫలితంగా అధిక పదార్థ ఖర్చులు మరియు వ్యర్థాలు ఉంటాయి. అదనంగా, మోర్టార్ బెడ్ యొక్క బరువు నిర్మాణానికి లోడ్ను జోడిస్తుంది, ముఖ్యంగా ఎత్తైన భవనాలలో.
3. బాండ్ వైఫల్యానికి సంభావ్యత:
   • సరికాని ఉపరితల తయారీ లేదా సరిపోని మోర్టార్ కవరేజ్ పలకలు మరియు ఉపరితలం మధ్య సరిగా సంశ్లేషణకు దారితీస్తుంది, దీని ఫలితంగా బాండ్ వైఫల్యం, టైల్ డిటాచ్మెంట్ లేదా కాలక్రమేణా పగుళ్లు ఏర్పడతాయి.
4. పరిమిత వశ్యత:
   • మందపాటి మోర్టార్ మంచానికి వశ్యత లేకపోవచ్చు మరియు ఉపరితలంలో కదలిక లేదా పరిష్కారానికి అనుగుణంగా ఉండకపోవచ్చు, ఇది పలకలు లేదా గ్రౌట్ కీళ్ళలో పగుళ్లు లేదా పగుళ్లకు దారితీస్తుంది.
5. మరమ్మతులో ఇబ్బంది:
   • సాంప్రదాయ పద్ధతిని ఉపయోగించి వ్యవస్థాపించబడిన పలకలను రిపేర్ చేయడం లేదా మార్చడం సవాలుగా మరియు సమయం తీసుకుంటుంది, ఎందుకంటే దీనికి తరచుగా మొత్తం మోర్టార్ మంచం తొలగించడం మరియు కొత్త పలకలను తిరిగి ఇన్‌స్టాల్ చేయడం అవసరం.

సాంప్రదాయ టైల్ పేజింగ్ పద్ధతి చాలా సంవత్సరాలుగా ఉపయోగించబడింది మరియు సరిగ్గా చేసినప్పుడు మన్నికైన సంస్థాపనలను అందించగలదు, సన్నని-సెట్ మోర్టార్ లేదా టైల్ సంసంజనాలు వంటి ఆధునిక టైల్ సంస్థాపనా పద్ధతులతో పోలిస్తే దీనికి అనేక లోపాలు ఉన్నాయి. ఈ ఆధునిక పద్ధతులు వేగంగా సంస్థాపన, తగ్గిన పదార్థ వినియోగం, మెరుగైన వశ్యత మరియు వివిధ ఉపరితల పరిస్థితులలో మెరుగైన పనితీరును అందిస్తాయి.